成都所机电部机电系统室副主任卢毅：创新魂先锋行

1991年7月，那个燠热的夏天，11岁的小卢毅没有意识到，他打开的那本航空知识杂志，从此为他开启了一个新世界。可能是男孩子的天性，卢毅一下子就喜欢上了飞机。2002年从电子科大毕业后，卢毅来到成都所，从事机电系统综合工作。作为资深航空迷，能够见证我国航空事业的跨越式发展，并在其中出一份力，卢毅颇感自豪。

直面挑战 勇于担当

机电系统综合，听起来似乎挺简单，然而知易行难，要实现并保证飞机安全，却绝非易事。在综合化技术发展的要求下，飞机构建了全新的系统架构，机电各系统进行了综合化设计，大量的硬件、软件功能综合到机电综合系统中来，把不同系统本身的模式以及该模式下对液压、燃油、供电、环控的需求进行综合平衡考虑，根据飞机需求实现综合的控制管理、能源的动态分配，从而使飞机状态达到最优。机电系统综合专业的综合性特别强，要求技术人员知识面广，要熟悉机电各个子系统，了解其工作原理、来龙去脉，并能实现其需求，这对机电系统综合团队成员的技术水平和能力要求都相当高。

面对全新的综合控制体系架构、全新的软/硬件架构，要实现并保证飞机安全飞行，机电系统综合专业没有任何后退的余地。作为系统方面负责人，卢毅带领系统设计人员仔细学习了解机电各个子系统的工作原理、设计方案，对原来没有涉及过的多通道系统监控逻辑、同步控制、分区调度管理等，从零开始，向兄弟部门认真求教。在数年的工作中，他将机电综合管理涉及的接口、系统基本控制原理、模式切换影响熟记于心。通过技术积累，他基本厘清了将机电各系统的管理融入飞管综合体系架构的设计思路，编制了相关架构设计指导文件，为后续型号综合奠定了牢靠的基础。

近年来，由于机电系统技术的不断发展，老成品的优化要求也提上日程。卢毅组织成品主管多次赴外场排故。他通过测试供电瞬态特性，找到了故障原因疑点，经过试验室多次专项试验，复现了故障现象，定位了故障原因，并提出了解决方案。以此为契机，他对相关技术文件、工作逻辑、接口设计等进行了全面梳理。用新的设计要求与思想来梳理既有成品技术状态，卢毅对此表述为“必须正视不足，在否定中成长”。否定过去是痛苦的，但在否定后正视不足，在否定中成长，是提升科研水平的必然之路。在梳理工作中，卢毅带领平均工作年限不足两年的年轻团队，在两个月的时间内对自身及相关系统的设计文件、电路原理图进行了详细梳理，重新编制了相关接口控制文件及架构设计文件。

责无旁贷 行胜于言

卢毅并不满足于只将自己负责的任务做好，工作之余，他不断思考、学习，“要开眼‘看世界’”，一步步踏踏实实向专业领域之外延伸。此外，作为研究室副主任，卢毅在做好技术工作的同时，努力帮助年轻人成长，发展壮大队伍力量。他以兢兢业业的工作态度与刻苦钻研的劲头影响着年轻人，并坚持践行“老带新，早帮晚”，帮助年轻人掌握设计流程、理念，提升设计能力。在型号技术工作中，他为年轻同志讲解程序文件、设计经验，避免他们在研制中走弯路；针对试装试飞，卢毅以身作则，言传身教做好带头作用，带领年轻人到现场保障支持，向机务了解使用情况，鼓励他们多提意见和建议，掌握现场第一手资料，为后续优化打好基础。卢毅认为，只有让主动成为常态，让细心成为习惯，设计传承倾囊相授，团队才能共同成长。

责任和梦想赋予卢毅飞翔的翅膀，未来充满机会，努力，一切正当时。

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