郑徐客专进行满图运行试验9月具备开通运营条件

经济日报郑州8月20日讯（记者薛海燕 夏先清）郑州至徐州客运专线8月16日起进行满图运转实验，估计9月具有开通运营要求。

郑徐客专衔接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁，线路全长约362千米，共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。全线有特大、大中桥合计20座约337.5千米，约占正线长度的93％，正线设计速度目的值为每小时350千米。

郑徐客专于2012年12月开工建设，2015年9月完成全线无砟轨道工程，2015年10月完成全线铺轨，2015年12月完成接触网、信号线等基础设施安装，2016年3月展开静态实验、验收和接触网送电等，4月开始联调联试、动态检测，5月至7月组织中国标准动车组高速综合实验。7月22日起进入运转实验阶段，组织按图运转实验、故障模仿和应急救援演练，验证列车运转图时间标尺的靠得住性；检验各系统在正常与非正常要求下运输组织的顺应性，验证行车组织方法可否满足运营要求；检验设备故障和自然灾祸要求下的应急处置能力。

据了解，郑徐客专开通后，从郑州到徐州将缩短为1小时18分；到上海只需4小时左右，同时郑州到杭州、南京、合肥、福州、济南、青岛等多个城市将有高铁直达。

郑徐客专建成通车，将让乘客搭乘高铁穿今越古，在“快旅慢游”中相拥残暴历史文化的理想得以成真，对增进我国东中西部经济文化交流和发展具有重粗心义。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。