BMX行业大事件-25.4mm把组系统

我们都希望自己的爱车能够更简洁并且更耐用，但任何一个在BMX行业工作过一段时间的人都会知道在BMX行业当中开发和引入一个新的"标准"有多困难。在所有品牌都采用了MID BB五通规格之前，美式BB、欧式BB、西班牙BB甚至还有加拿大BB这些不同的规格相互竞争了将近15年之久。

那么关于车把和把立呢？如今的车把尺寸越来越高越来越宽，是否已经到了25.4mm的时代？

22.2mm（左）VS 25.4mm（右）

许久以来BMX车把一直采用着22.2mm锁紧规格，然而WeThePeople和兄弟品牌Eclat以及英国品牌BSD推出了全新的25.4mm规格的车把和把立并且为车队车手全部配备了这些新规格的产品。那么这将会成为BMX行业当中的一个新的标准吗？25.4mm到底有着怎样的好处？一起来听听WeThePeople总部德国科隆的设计室Mikael Frisk怎样说。

"随着车把越来越高，我们发现现有22.2mm所以规格把立变得不足以完全锁紧车把，车把滑动的问题频繁出现"——Mikael Frisk

25.4mm规格车把与把立研发了多久？

我们在大约三年半之前开始研发25.4mm系统，自从我们首次发布这个系统以来，我们每年都在增加25.4mm的产品系列

谁提出的这个理念？

超大的车把与把立夹紧区域理念早已存在于自行车与摩托车行业当中，这样的做法往往是为了增加刚性，强度或者阻尼。

25.4mm系统WTP Hydra把立

那么25.4mm规格主要的好处是什么？

随着车把尺寸的增大，我们发现车把滑动的问题越来越频繁的出现，这是由于杠杆原理造成的。使用25.4mm系统，你将获得更大的锁紧面积使把立能够牢牢锁紧车把，同时你也获得了强度更高的车把。

从设计角度来看，外观上的变化会很明显吗？

我们只是改变了锁紧部位的直径，握持部位以及过度区域依旧是22.2mm规格，外观上不会带来太大的改变，只有与把立的连接部位会变得与车架和前叉更具有一体性。

WTP与Eclat正在全力推动25.4mm系统，你真的觉得这个全新的规格会受到客户们的认可吗？

是的，我认为客户们将会完全认可25.4mm系统。对于客户而言，这是一个相对容易的改变，但对与如今更大尺寸的车把来说是非常有意义的改变。

第一款采用25.4规格的产品是什么？

第一个产品是WTP Hydra把立与Envy车把，应用于WTP的顶级整车Envy，后来是Eclat Slattery把立以及Strangler四段车把。将全新的技术规格应用在一辆完整的整车上面也显示了我们在技术上对客户的承诺。

在2018年新品当中是否还有其他的25.4规格产品？

WTP方面，我们将推出更多高度版本的Hydra 25.4把立。Eclat方面将会推出一系列顶级25.4mm把立。几乎所有的车把产品都会推出25.4mm版本。

是否还有其他品牌也在推出25.4mm规格？

是的，现在已经有其他品牌也在推出25.4mm规格产品，我们相信这套全新的系统将会成为未来的主流，在不久的将来会有更多的品牌推出各自的25.4mm产品，车手们将会有更多的选择。

车队的当中谁在使用25.4mm规格车把？

Dillon Lloyd，Dan Kruk，Jordan Godwin....几乎所有的PRO车手都在使用25.4mm车把，已经很难举出没有使用新系统的例子了。

Eclat 25.4mm Slattery把立&Strangler车把

BSD也推出了25.4mm系列

全球最先采用25.4mm系统的WTP顶级整车 Envy 2017

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