匹兹堡市长WilliamPeduto专访：我们是怎么让Uber自动驾驶汽

匹兹堡市市长Bill Peduto称，同意Uber的自动驾驶汽车在匹兹堡市进行测试的缘由之一是为了保障经济增长

就在上月，Uber发表了一份惊人的声明称，匹兹堡市的Uber客户能够预定其自动驾驶汽车。市长William Peduto指出，此次Uber测试不只是一项便民之举，并且可重振匹兹堡市在全球经济市场中的身份。

Q: 匹兹堡市——全美首个拥有自动驾驶通勤车的城市。它是如何做到的？

A：Uber总裁 Travis Kalanick早在一年前就开始计划了。他本来计划在哈里斯堡市进行试验，但哈里斯堡市的法律法规不许可自动驾驶汽车上路。而我和Travis Kalanick首次见面的时候，他就提到了匹兹堡计划。“那是什么？”，我问。他说：“你晓得曼哈顿计划吗？匹兹堡计划就是我们Uber的曼哈顿计划，我们计划在匹兹堡市搭建一个自动驾驶汽车中心。”他的这句话激起了我的猎奇心，而从与他进一步对话中得知，Uber已在匹兹堡市设立总部，当年年末已有200余雇员，而现已涨至500余人。

Q：接下来产生了什么呢？

A：也许半年前，匹兹堡市与Uber就在市内进行自动驾驶汽车的有关测试一事达成协议，政府各界与Uber一同协作，陆续扩大试验规模，扩大分验设施。

Q：协议内容是什么？Uber是不是会对自动驾驶汽车事故负责？

A：如今并未书就正式的纸面协议，但Uber必须遵守宾州州法，应用获得驾照的司机驾驶车辆。我们请求Uber与我市警员局交通部门进行协商，以保障市民人生安全，而测试期间产生的任何事故，将由Uber承当一切义务。

Q：为什么要挑选匹兹堡市作为试验城市？

A：匹兹堡市地势复杂多变，散布有多座桥梁，且气候变化显著。而恰是这些因素使其成了Uber的测试选地。匹兹堡市不大，不会缘由是一些行政程序而中止项目过程。且匹兹堡市拥有世界一流的机器人团队，卡耐基梅隆大学颁布了世界上首个机器人学博士学位。除此以外，匹兹堡市不只创新能力强，其生产制作能力更强。一切打造自动驾驶汽车需求进行的试验（如：车辆的网络安全）这里都能够完成。匹兹堡市拥有百年制作史，掌握着世界上的先进制作技术。

Q：Uber一直为匹兹堡市的司机们提供着工作机遇。但是，其自动驾驶汽车研究又将使得匹兹堡市废弃司机这一行当。你介怀吗？

A：我们的问题不在于司机这一行当会不会消失，而是在于这一新的产业将在哪里诞生。有很多城市正在成长为新的工业中心。而匹兹堡市是唯独一个拥有自主学习能力交通信号灯的城市。自动驾驶汽车是世界科技发展的大趋向。飞机航班、货色运输都将自动化。这是一个在将来十年里足以永远转变人类出行、货色运输的产业，假如我们匹兹堡市不掌握此次机遇，我们就是在把行业领头人的地位让给其他城市。人类通行，特殊是城市通行，正在朝着互联、电气化和自动化发展。这不再是趋向而是既定事实。

Q：尽管大众很懊丧，但Kalanick希望新的技术能代替一切Uber司机。

A：五年前还没有Uber，我们就曾希望能用先进技术来弥补司机缺乏问题，而这便需求车载传感器与车辆自动化的有关设备。是什么是的Uber在这一产业中独竖一帜呢？与Google、沃尔沃不一样的是，Uber是与自动化制作厂商协作，而一谈到制作，就是匹兹堡市的天下了。我们是制作专家。

在我人生的51年里，从未见过这座城市的繁华兴盛，反倒经历过它的经济萧条。高中毕业时，匹兹堡市的赋闲率高达19%，高于美国大萧条时代（1929年~1939年）。我眼睁睁地看着家人们分开，朋友们离去。我替很多政治家工作过。竞选时，他们无一不宣称要如何如何重振经济，而同期的人民还生活在水深炽热当中。人们爱好卡内基梅隆大学的Dick Cyert，缘由是他创造了第一个机器人并树立了超级电脑中心。我们在苦楚与灾祸中觉醒了三十年之久，终换得今天一夜成名，老旧的钢铁工厂定会被新工业而代替。曾经的钢铁之都又回来了！

Q：自动驾驶汽车是不是会应用到公共交通系统中？

A：我们能够规划一个“最后一英里”项目。假想以下两种情形：假设一位老人住在公交站一英里外；或许患者搭公交就诊，但公交站与医生办公室相距甚远。公共交通系统能够提供车辆负责接送这“最后一英里”。这是我们能够想到的，也能够完成的事情。我们需求建设一个能完成“最后一英里”的、健康的公共交通系统。

在过去的九个月里，我与这些科技公司一同工作，亲目击证了这些技术的飞速发展。

Q：你坐过自动驾驶汽车吗？

A：Uber宣告提供接送回家服务的当天，其车辆中有一辆自动驾驶汽车，我刚巧坐在其中。车内司机手握方向盘，但其实不控制油门刹车；副驾驶有专人检查衔接车辆的电脑屏幕，当车辆没办法辨认某一物体的时候，车辆警示灯亮起，提醒司机接收车辆。这一切都进行的有条不紊，都没有留给我畏惧的时间。而与之对比，我更畏惧的是司机还是一位18岁的小孩子，并且他还在玩Pokémon Go。

Q：很多人对自动驾驶汽车心胸畏惧，有读者问我您有无与Kalanick谈过这个问题？

A：我曾与Kalanick共进晚餐。一同就餐的有Google Maps的创始人和帮Twitter处理得胜鲸的工程师。我问他们：“你们知不晓得大众对无人驾驶汽车很担心？在路上开车的时候，旁边停的车居然没有司机是会引发他们焦炙的。”这类考虑没有意义。他们说，大众应当考虑的是基因工程一类的技术——怎样能肆意改动DNA呢！说到这里，他们提到了韩国进行的动物克隆试验。而我过后调查了一下资料，确有韩国的一位医生进行了有关试验，引发了学界的普遍群情。

Q：听起来，他们似乎实在躲避这一问题。

A：你总能够从其他科技公司的总裁那边听到“让世界变得更好”一类的美词，而Kalanick却不会。我跟Kalanick说，Uber必定实施超出自在主义。Uber的工厂才是大众准确的方向，缘由是它是属于人民的。其他的科技公司尽管也是成功的，但它不属于人民。

这座城市是由像我外公这样的人树立的，他们为钢铁工厂贡献了平生，栽培了匹兹堡市的中产阶层。所以，当我们要发展Uber自动驾驶汽车技术时，大众的安全必定是首要考虑。

Via washingtonpost

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。