为什么说无人机的泡沫正在形成？

除过驾照，也许立刻你就得考 “无人机照” 了。

全国起码有 20 万~30 万架无人机在从事各类飞行活动—— 2016 年 8 月 30 日，中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）实施秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝在接纳媒体拜访时说。然而，这里面只有 7000 人拥有驾驶执照。

无人机正在以一种难以想象的速度数目扩增，到了国家必须出手开始监管的状态。作为比较的是，美国在同一时间宣告：2016 年将有 60 万架商用无人机飞在美国上空。

无人机确实火了，它已经成为每个人生活中不生疏的辞汇。就连日前扎克伯格拜访罗马教皇，也要赠予一架 Facebook 自己研发的无人机模型。

扎克伯格会赐教皇，赠予无人机模型现场。

依照用处和功能划分，无人机可分为三层：消费级、工业级、军用级。消费级无人机指的是针对个人或家庭应用的无人机，普通会搭载一个 GoPro、具有拍摄功能。工业级无人机指的是针对企业、政府用的无人机，分为农林植保无人机、安防无人机等等；针对不一样的应用，各自的载重能力、防风能力都不一样。

这几年，市场看起来是火烧火燎的。

中国信息产业网数据显示，2013-2015 年这三年间，全球消费级、工业级无人机的总销量涨了三倍多：15 万架、37.8 万架和 57 万架。其中消费级无人机特别迅猛，市场大小是工业级无人机的两倍左右，而且以每年 50% 的速度疯长。

估计到 2025 年,国内无人机航拍市场规模约为 300 亿，农林植保约为 200 亿，安防市场约为 150 亿, 电力巡检约为 50 亿,总规模将达 750 亿。

创业者们好像鸟群一样纷纷进场。如今，全国一共 400 多家无人机公司，而这个数字在 4 年前，只是个位数。

然而，无人机目前也许其实不是一门好做的生意。单点技术难以冲破，工业制作已经成熟。短时间内，无人机企业大大部分重视的是供给链整合，营销；但久远来看，还是技术为王。

| 续航：求婚还没完，没电了

无人机的技术瓶颈集中在电池、续航时间上。用过大疆（DJI）的人都晓得，眉飞色舞带着一台无人机出去露营，最畏惧的就是飞着飞着没电了，飞机掉在野外找不到。

消费级无人机的续航时间如今还不能够超出 30 分钟，这其中还要包含开机起飞和飞行器返程的时间。大疆最新的精灵 4 无人机试图通过全新的机身设计节俭更多空间容纳更多电池，有用飞行时间比上一代无人机提升了 25%，然而其续航时间也可是是 —— 28 分钟。

无人机虽小，但飞起来一点也不轻松。因为是多旋翼飞行器，完全依附螺旋桨的拉利巴机身提起来，意味着需求大电池容量来保持动力。

飞机能够靠机翼上下的空气压强差提供垂直方向的力，而无人机组要自己把自己提起来。

那么问题来了，既然消费级无人机续航问题受制于电池这件事，而电池在如今阶段不大也许有庞大冲破。

和电动汽车一样，无人机普通应用锂电池。锂电池贮存电能的能力遭到其电极材料自己的束缚，但从铅酸到镍镉、镍氢，再到锂离子系统，锂离子电池已经是如今市场上综合性能最好的电池了。

一切的电池企业都在想方法。全球最顶级的无人机电池生产商，ATL（Amperex Technology Limited）花了大价钱研发新型无人机电池，但成效相当普通：新电池的续航时间只比大疆多了不到 6 分钟。即便是这样，ATL 的技术已经可谓是 “无人机电池技术领跑者” 了。

另外一边，无人机其他部件的技术发展正在对电池提出愈来愈高的需求。想获得明了的画面，无人机厂商普通会采取云台作为固定相机的设备。而电动云台特别耗电，安装云台后的无人机平均会削减 30% 的续航时间。

电动云台体积更小，能够自在调整拍摄范围，价值就是耗电。

革命还没有成功，同志仍需尽力。研发团队能够依附算法、精简的构造让无人机飞得更久一些，但总而言之，只需电池技术没有冲破，续航时间就没办法获得完全的改善。汪峰求婚用无人机送钻戒给章子怡是能够的，但想拍下全过程就不现实了。

| 你甚至能够在家组装一台无人机

你甚至能够在家组装一台无人机。这不是一句夸大的话。

无人机原来可称得上技术为王的前沿产品。消费级无人机的技术壁垒，主要在上游零部件：更强的基础硬件，和在此基础上开发更强的算法和软件系统，中游负责组装，下流负责销售。

然而，上游技术门槛正在下降。

2015 年以来，国际芯片巨头陆续上岸无人机市场。高通、英特尔、三星、英伟达等芯片厂商的参加，处理了之前飞控组件体积大、计算性能低而且能耗较高的问题。

高通推出了 “高通骁龙处理方案” ，被用作无人机主要控制系统。英伟达推出了两款具有壮大的图形运算能力的芯片组，能提升无人机的视觉辨认应用。这些芯片计算能力，好比两座大山。其别人做不出更好的，只需闭着眼睛随着高通们就好了。

搭载 “高通骁龙处理方案” 的无人机出现 16 年 CES 市场。

飞控——无人机的 “脑袋” ，目前花个几百元便能够买到了。飞行控制，是无人机安稳飞行的关键，是最难搞定的技术环节之一。开源飞控平台的出现，给无人机厂商省了很多事。

APM（Ardu Pilot Mega）飞控是开源飞控成熟的标杆。通过开源软件 Mission Planner，开发者能够配置 APM 的设置，衔接外置GPS 传感器，并完成自主起降、自主航线飞行等丰富的飞行形式。室内 GPS 信号弱飞不起来的时候，APM 能够衔接外置的超声波传感器和光传播感器，在室内完成定高和定点飞行。

如今，只需几百元，无人机厂商就能够从 APM、PIXhawk 等开源飞控平台获得飞控技术，甚至购置整套的处理方法。

这些底层技术的改革缩短了生产周期。甚至，从动力系统（电池，电机，电调等），摄像系统（相机，云台等），到软件系统，全都能够在淘宝一键下单。

网上一份在家安装无人机的教程列出了所需过程和零件。任何一个没有专业背景的人都能够随着 DIY 自己的无人机。

事实也是如此：能够从研发、设计到量产拥有全产业链的公司，不到 10 家。

如今，大部分无人机生产厂家都集合在无人机产业链中游——做贴牌生产的生意。2015 年举办的全球资源秋季移动电子展上，某无人机厂商曾在对南都的采访中说到：“深圳是全球的无人机的代工基地。自有品牌占生产量的一成，其他都是代工大品牌，占九成。”

你想到什么没有？深圳华强北的智能手机厂商也是这么玩的，Google 的 Android 系统 + 高通、德州仪器的芯片，没有改革性的技术，大多在比拼本钱、供给链整合和营销。

无人机在实质上已经成为一个工业上的事情，而非技术上的事情。一切的技术关键点获得下一轮冲破之前，无人机行业能够说是一个整合供给链、摸索商业形式的生意。

|谁能走到头？还是创新为王

电池的水平上限摆在那儿，如今谁也飞不上半小时。壁障技术刚刚起步各家水平都差不多，而云台做得已成熟。相似于智能手机生产，续航上限没办法冲破，工业制作已经成熟。但长久来看，苹果越走越强，盗窟机最后被干死。

依据技术水平的上下，能够将消费级无人机厂商分成高中低三类技术附加值企业。高技术附加值企业会进入正循环；中等技术附加值企业面对大洗牌；低技术附加值企业会被淘汰。

无人机厂商金字塔和各价位销量构造。

消费级无人机市场是大疆一家独大的局势。消费级市场长久被大疆以约 70% 的份额占领。截至 2015 年第四季度，在美国联邦航天管理局（FAA）已通过的商业无人机准飞允许的请求中，排名前 20 的热门机型中有 12 个来自负疆。

高技术附加值企业进入良性循环。

大疆在闭源系统上开发核心软件。它意图象 PC 时期的苹果公司一样把一条产业链从头吃到尾。将来它将持续深耕图象处置、云台控制、视觉帮助稳固、防碰撞等技术。靠更有技术优势的迭代产品，抢占更多市场份额、赚取更多的利润和资源。继而加大新产品的技术研发投入，拉开更大的差距。

大疆精灵系列无人机被称作 “最先进的消费无人机”。

中等技术附加值企业大洗牌。

关于这类厂商来讲，芯片巨头无疑是神助攻。单芯片时期，无人机头部厂商在软件算法的技术优势让他们火速占领市场。芯片巨头的强势参加，抵消了部分头部厂商们原本的技术优势。

借这一股东风，他们面对两条路：紧跟大疆脚步或是开拓细分市场。

紧跟大疆脚步的有：零度智控、昊翔等。它们在关键技术（光流帮助、避障、视觉等方面）上紧跟领头羊的脚步，确保产品技术与大疆没有代差，不落伍太远，甚至抓紧机遇能够弯道超车。这些企业在剩下 30% 的市场份额里争抢席位。

然而零度智控、昊翔这些企业都是整机出售的形式，简单堕入“军备比赛” 的为难局势。

无人机是复合高技术工业品，包含一系列技术的集成：诸如飞行控制技术、组合导航技术、陀螺稳固云台技术、成像技术、智能图象处置技术、无线传输技术和智能软件处置技术和其他的集成电路设计、工业设计、电机技术等。

大疆开发整机，做全产业链，是缘由是它底气充分。而这些厂商，想要平空假造，技术八面玲珑，就有也许广而不精。没有技术或资源优势的企业很有也许在跟随领头羊的过程当中被淘汰、吞并。例子触目皆是：3DR 宣告退出消费级市场，Zano 宣告破产，Lily 无人机新产品公布推延。

另外一条路就是转型。

好比极飞不做消费无人机，而转型做商业无人机，专注于农用植保机市场。极翼挖掘无人机系统部件方案市场。或许如 Dobby、HoverCamera 等专注于生产便携自拍无人机，与大疆绕道竞争，挖掘细分市场需求，在产品工艺上寻找异质化。

农业植保无人机成为转型主流。

然而，没有核心技术优势或价钱优势，这些企业仍会被巨头追杀。大疆如今已经推出农业植保无人机 MG-1，自拍无人机技术请求较低，大疆假如想做也不难。

低技术附加值企业面对淘汰。

低技术附加值企业主要担任集成的角色，采取低本钱的飞控系统，云台和不明了的摄像机紧缩本钱。打开淘宝热销无人机的前 5 页，充斥着不到 300 元的低端无人机。

一家媒体曾跟踪今年七月，国内主流电商平台上 120 家店铺的无人机销量情形。销量的前五名品牌商月销量平均在 7000 台左右。其中，美嘉欣 MJX R/C、iDrone、瑰宝星 BBS 等均来自玩具厂背景。而大疆精灵 3 代月销量 3361 台，仅位列第十。

这类无人机技术含量低，用户体验差，与玩具的界线隐约。这些无人机厂商主打低端市场，在必定时间内会有市场。然而只需下降到这块领地，就会见临产品同质，利润率低，竞争激烈的残暴局势，企业发展空间有限。

一旦技术迭代，硬件软件本钱下降，低端无人机的价钱优势就会进一步消失。销量窘境下的低技术企业，也许将遭淘汰出局。

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