网约车费用水涨船高:只因供需紧张?

【PConline 资讯】跟随专车新政的铺开，专车已经逐渐变得合法化。这本该能够提升专车的市场竞争力，然而在近期，多家网约车平台悄然撤消了接单补助，乘客优惠也大幅缩水，关于用户来讲最敏感的用车资用也“水长船高”，记者发现，同一旅程现阶段用车价钱要比8月之条件高5%到10%。

一家独大的滴滴马上构成垄断性的优势

乘客近期用车发现价钱上涨

尽管各地的落地政策还没有出台，但如滴滴、易到、神州这样的平台企业已经依据网约车新规开始调整。滴滴与优步中国合并，易到增加附加服务功能，神州专车大力实行安全系统、首汽约车增加市场投放等等。

但关于乘客来讲，最敏感的变化则是用车价钱。家住南三环附近的魏女士以往用优步从家中打车到培新街附近，预估价钱都在22元左右，昨日的预估价钱在没有溢价的情形下变为了28元。魏女士翻阅了她之前的行程单，这段线路7月份时费用基本在15元到18元左右，然而9月都超出了20元。

感觉到网约车降价的不止魏女士一个，家住左安门桥附近的贾先生常常打优步去白桥大街附近的公司，平常消费5-7元便可，但在滴滴优步合并后一周，他发现报价忽然变为了13元左右，都遇上出租车起步价了。

魏女士7月份的搭车价钱

9月份以后价钱显著上涨

习惯应用滴滴快车的蒋女士也感觉到了价钱提升，她的线路是从天坛东门至桂花地附近，近一个月的车资从30元左右涨到了近40元，“感到加倍的频率大了”，她说，平常晚八点半左右打车都是正常费率，但近半个月她已经碰到了屡次溢价。

专车平台撤消司机补助

价钱提升的不止是滴滴和优步，日前市民王女士应用易到用车从单位回家，她发现用车价钱居然比上个月相同行程费用多了近30%。

记者随机采访了多名专车驾驶员，一名滴滴专车驾驶员告知记者，乘客的价钱没有调整但他们补助基本撤消了，目前偶然会在日夕高峰有接单补助，但也特别少。“去年这个时候开专车每个月补助就有5000元左右，目前每个月剩手里也才6000元左右。”这位驾驶员说。

首汽约车的一名驾驶员告知记者，目前同里程的价钱确实比7月份要高。“从机场到您家，之前也许要90多元吧，目前就得100多了。”记者计算了一下，依照首汽目前的充100元返100元活动，相当于用车5折，折后价钱与普通出租车差不多。

昨天，记者取样滴滴、易到、神州、首汽这几家的专车订单，相同起迄点的订单，9月份的订单比8月之前的订单用车价钱高5%到10%左右。关于前后的价钱差，多家约车平台的工作人员表示9月份溢价增加与供需紧张有关系。

优步车辆削减致使溢价情形增加

昨日新京报记者从滴滴出行了解到，除过此前顺风车降价，滴滴优步方面并未针对北京市场调整价钱。

易到用车的有关人员向记者透露，他们也没有主动调整运价，乘客认为价钱有上调是缘由是专车的价钱是动态调整的，不一样城市的价钱浮动一直依据市场供需关系决定，去年11月到今年6月底，易到一直保持充值100元返现100元的优惠活动，相当于用户能够半价打车。

一名曾经供职于优步中国的工作人员透露，近期优步的车溢价多，价钱上调，主如果缘由是滴滴和优步中国合并后，优步司机流失较大。“车少了，溢价就多，这是一个供求关系调整的。”他说，中秋节前最后一个工作日，北京交通拥堵严重，晚高峰时段各平台基本都有溢价，晚上10点多，在部分商区，优步溢价还是1.4元左右。

一名业内人士透露，滴滴和优步中国合并后，曾在全国十多个城市进行了价钱构造调整。价钱依然是基于用户和车辆供需关系确定的。所以，专车平台的价钱不会只涨不降。如今，各平台还在连续推出充值优惠活动，这也是变相优惠，最大优惠幅度达到5折，为了鼓励消费者用车消费，还有平台推出绑定信誉卡7折优惠，就连首汽约车近期也高调宣告了充100元返100元活动，充值优惠有愈演愈烈的趋向。

网约车需用高品质服务守住市场

久长以来，作为国内两大打车软件巨头，“滴滴”和“优步”一直以低价、补助、红包的方法相争。乘客则在这类补助竞争中获得实惠，享用着专车服务，付费却约等于普通出租车甚至比普通出租还要低。

7月28日，交通运输部等7部委公布《网络预定出租 汽车 经营服务管理暂行方法》宣告网约车合法，其中，规定了网约车平台不得妨害公正竞争，不得以低于本钱的价钱运营扰乱市场次序。

电子商务研究专家徐光旭认为，依据交通运输部的专车新规，网约车平台要想持续合法合规经营，运营本钱必将会上涨，上涨的本钱则会转嫁到乘客用车资用上。但他认为，这是网约车回归市场原来形状的趋向。“价钱战根本没办法连续，目前也验证了这一点，烧钱打开的市场，最后要用高品质服务守住市场。”价钱补助削减，能够使市场更公正。

北京市状师协会交通与运输法律专业委员会副主任魏镇胜则认为，对网约车平台来讲，不会主动去上调价钱，互联网时期，能够合法参加网络预定出租车经营的公司会愈来愈多，假如价钱抬得太高，消费者就会转坐其他网约车公司或许选择传统出租车，这类消费者用脚来投票的市场机制是良性的。

据了解，此前网约车大批融资用于对司机和乘客的补助。优步CEO卡拉尼克曾表示，优步在中国一年亏损超出10亿美元。据业内人士分析，滴滴一年的补助费用起码是优步的2倍，也就是20亿美元左右。（转载自新京报）

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