骑加亚洲首家移动式单车店全程呵护每一次骑行

▲骑加移动式单车店

2016年9月14日，单车修理划时代产品问世——Cycleplus骑加（以下简称“骑加”）——致力于让骑行变得更简单的移动式单车店，在亚洲自行车展正式启程，并且结合了当前便利的互联网运作模式。骑加是集整车安装、精准调试、维修保养、升级改装、骑行指导、赛事保障、零配件耗材和装备仓储、商品陈列、运送、售卖等功能为一体的移动式单车店。骑加在内测阶段耗费大量的人力、物力和时间，设计出了各种各样的方案，最后选定奔驰斯宾特大型MPV作为移动式服务店的原型，将工作区、清洁区、试衣间、商品展示区、存储区、备用品区完美组合在车厢内。

▲自行车修理铺

印象中，八九十年代是我国自行车最为普遍的时候，那时候修理自行车的地方只是一个非常简陋的铺子，一位老技师和一些简便的工具。如今，随着科技的不断发展，自行车保养、调试、修理等也越来越需要技术含量。骑加对于骑行无疑是一份值得信赖的保障。高标准的客户体验是骑加一直所追求的，无论何时何地，客户的要求都会在最短时间内得到满足，这也正是骑加“一呼必应”核心价值观的体现。目前，骑加已经开始在上海为广大车友提供最便捷的骑行服务，穿梭于整个城市的大街小巷，为车友提供一站式单车解决方案，在家即可享受不逊于实体车店的专业服务。

骑加在自行车服务行业翻开了崭新的一页，但很多车友可能对于骑加并不了解。近日，行者专访骑加创始人白建辉，以下是采访实录：

▲骑加创始人白建辉

行者：骑加是亚洲首家移动式单车店，您做移动式单车店的初衷是什么？

白建辉：这里面其实是有故事的。我本身是个重度的骑友，非常热爱骑行运动，骑过加拿大惠斯勒、美国的一号公路、环过台湾岛等路线，但是我不会修车。在骑远行的时候准备的很多东西都用不到，但是需要防患于未然，我们还是需要带着，严重影响了我的骑行体验。

另外，我记得是2015年5月，有一个特别好的朋友约我周末去松江骑车，我非常高兴的答应了。等我回去后发现情况不对，只能拒绝了我好朋友的要求，弄得朋友还特别不高兴。事实上，不是我不爱去，是因为我的车上次放了1个多月，不仅有异响，轮胎还被扎了，把带也该换新的了，那时我特别想做个保养把车的问题解决。但我平时工作日特别忙，每天至少10个小时以上，我没有时间去收拾整理我的车。即使周末有时间，我还需要开车拉到离我20公里以外当初购车的车店，非常麻烦。附近单车店不是不给调车就是对我的态度很敷衍，告诉我车不是在他家买的，非常影响我外出的骑车次数。当时就想专业单车店开到我家楼下多好啊，这样就方便了，我可以经常约朋友去骑车，于是诞生了移动式单车店的灵感和想法。

鉴于我自己的经历，骑加希望帮助更多爱好骑行的车友，不用担心单车机械问题，真正享受骑行这项运动。

行者：在做骑加之前是否对用户的需求程度做过调查呢？

白建辉：当然。我们邀请了超过100个不同类型的车友进行面对面的超过1小时的深入访问，做了超过500份的深度调查问卷，得到详尽的第一手用户调查信息。通过对这些资料数据进行分析，我们发现用户不仅在平时有需求，在参与骑行赛事和活动的前、中、后的阶段，他们的需求更为强烈。在比赛和活动中，有一辆移动式单车店全程跟随并随时提供相应的服务对于广大车友来说是一个巨大的福利，这算是我们的额外惊喜，也坚定了我们创立骑加的信心和决心。

行者：骑加这个名字听起来很有意思，这有什么寓意吗？

白建辉：对于一个企业来说，名字是十分重要的，很多时候可以通过名字和品牌来理解整个公司。Cycleplus是我们的名字，Cycle是bicycle和recycle共同的词根，既代表了我们从事的自行车行业，也承载了环保、绿色、低碳的意义，这也是一个企业，无论大小都应该承担的社会责任。而Plus我们希望表达的是一种生活方式，在你的目前原有的生活中增加一个你喜欢的骑行运动类型，不管是山地骑、郊外骑、比赛骑、城市骑、儿童骑还是夜骑等等。让生活更有色彩。基于这个英文名字，我们头脑风暴，在音译、意译中的几十个名字里最终决定将Cycleplus这个名字翻译成中文的“骑加”，既简单又贴切，所谓大道至简，简单直接。

▲骑加在上海街头

行者：开拓一个新的行业必然有着各种困难，骑加创立之初遇到过困难吗，印象最深的是哪个？

白建辉：创业本身每一步其实都让人印象深刻。尤其骑加做的是一个从0到1，从无到有的事情，所以无论是软件开发还是硬件移动店的设计在国内甚至整个亚洲都没有可以参考的范本，每一步都需要我们自己去尝试，去摸索。

在骑加创立之初最困难的事情是移动单车店的车型选择、设计、建模、改装、备案、上牌。在这些事情上面我们花了非常多心血，因为车内空间有限，如何充分利用车内每一寸空间让我们绞尽脑汁，既要能够放下所有设备和工具，又要让客人在车内可以随意走动选购需要的商品，我们反反复复做了十几版的方案，做好又推翻再做好再论证，我们甚至在办公室按照车内空间打造了一个1：1的模型，就是希望能够做出一个让我们自己满意的移动车店。在上牌时候，因为是单独在工信部备案公告的全新车辆类型，是全国的第一辆，所以和政府相关各部门说明并提供各种证明，才获得了正式的牌照。目前这个新版本的第一辆样车已经出来了。虽然根据用户的实际反馈已经觉得很好，但是还有一些我们很不满意的地方，后续功能还在继续的完善，5月份将推出第二代，未来还是会继续优化再优化。

行者：骑加所针对的目标群体是哪些？

白建辉：骑加定位的用户群体相对明显。那些不愿意花时间精力去研究单车机械或者怕麻烦不愿亲自动手维修保养单车；时间宝贵，不愿意把时间浪费在去车店的路上；不愿意把周末的大好时光花在去保养上，可以在平时将车辆保养好，周末和家人、朋友享受骑行乐趣的用户将会是骑加未来的忠实用户。

此外，愿意接受新鲜事物，愿意通过互联网享受更便捷的上门服务，家附近没有可以信任的专业车店的骑友都是符合骑加目前的用户定位。

行者：骑加目前能够提供哪些服务？是否能够满足顾客需求？

白建辉：骑加一直坚持设计初衷和产品定位，依据车友的核心需求以及不同的使用环境，我们主要设计了3类产品。1、日常的保养和维修；2、赛事前、中、后单车的保养、调试、维修的应急服务保障；3、为线上单车销售品牌商提供线下组车、保养、维修。

在采访过程中，我们见到了Cycleplus骑加首席技师，一个来自台湾的帅小伙，他为我们展示了在骑加移动单车店里，如何帮客户修车。

▲骑加提供专业的服务

▲骑加首席技师

骑加移动单车店不算特别大，但也是五脏俱全，在车的左右两边放满了专业的工具，还有充足的产品展示区域。同时，车上装有摄像头，可以将修车全过程记录下来并上传到云端，用户既可以即时查看视频，也能在家里看着技师们修车的全过程。另外，在修车过程中，骑加还为用户准备了各式各样的小点心，如：饼干，咖啡等，用户可以喝着咖啡，连着无线，在休闲的时光中等待自己的爱车被调试好。据说，由于技师小哥不仅长得帅，修车技术更是一流，时常引来粉丝围观。

行者：如何能够保证每个技师提供优质服务呢？

白建辉：技师是移动式单车店的重要基础，有着不可替代的作用。我们所有的移动单车店都没有兼职技师，所有的服务技师全部是我们骑加认证的全职技师，而且全部是从台湾精挑细选考核通过的技师。目前，我们现阶段坚持用台湾技师给顾客进行服务，让顾客真正体验到专业化的服务。此外，在上海以外的地区，我们希望通过线上装车服务，尽我们最大的努力，尝试这样的方式，给技师增加一些收入。技师的技术水平和服务能力，决定服务品牌，这些技师日后有机会通过挑选及考核，骑加拓展城市后，会成为骑加的全职技师。

行者：移动式单车店的市场前景在哪呢？

白建辉：移动车店的市场前景我们本身是非常看好的。

首先，从一线城市来说，车店最大的经营压力来自于日益上涨的房租，再加上装修和备货，资金压力就更加大了。如果遇到比如房东提前收回店铺等等其他不可控因素的话，其实经营成本和风险是非常大的。我们移动式单车店既不存在房租上涨的问题，固定门店存在的不可控因素在移动店来说风险就小很多。

其次，固定门店服务的辐射半径是有限的，这个也是很多车店经营者向我们反馈的实际情况。骑友买车时大多不那么在意车店离家里距离远近的，但是买完车的后续的保养维修却不愿再跑过去，宁愿在家附近找一家店。无形中就让车店的客人流失了，而我们的移动店很好的解决了这个问题，因为骑加移动的天然属性可以让车店的服务半径无限扩大，既能留住客户，又能给客户提供上门的服务，节省客户时间，对车店经营者和客户都是双赢。

再次，当俱乐部组织车友的骑行活动的时候，是需要活动保障车的。如果有一个专业的车店可以随行，对车友来说骑行时非常安心的，完全不用去骑行的时候还要自己准备备胎、打气筒等等，只要轻装上阵就好。

在赛事方面，现在好的赛事都在不断提升自己的服务品质，越是高水平的比赛对服务的要求也就越高，而目前并没有很专业的第三方赛事服务保障提供给赛事主办方和参赛的骑友，而骑加移动式单车店的优势正好弥补了这部分的市场空白。

行者：您认为骑加目前拥有的最大的优势是什么？

白建辉：首先，骑加现有的团队是我们拥有的最大的优势。团队经过一年磨合，一起经历过骑加的初创和成长，团队成员对骑加的使命和愿景更清晰、更一致，对骑加都是满怀热情，充满信心。另外，亲密无间的团队合作和高效的工作方式让我坚信骑加的未来无限广阔。

其次是骑加的移动式单车店不是非法改装的车，而是严格按照国家相关规定已在工信部备案的全新车款。新车的生产也是按照相应流程，耗时一年多才完成，整个移动式单车店现在模式相对成熟。整部车共有3000多个特殊部件，并且整个移动式单车店设计、使用方式、各种环境的测试、打磨产品、建立成熟的供应链平台、特殊定制车、全新车款公告、牌照等等全部已经内测完成，投入使用了。

最后是骑加现在已经建立了完善的服务预订系统，能够在用户下单后真正实现“一呼必应”。同时，保障用户权益的服务监督体系平台也已经完善，用户能够直观看到修车过程并且后期也可以在云端进行查看，让用户没有后顾之忧。此外，骑加已经建立起超过1000名技师资料库，这些技师全部都拥有丰富的单车保养修理经验，也将是骑加未来技师的种子，为骑加未来的扩张打下了坚实的基础。

行者：您认为骑加团队目前最宝贵的财富是什么？

白建辉：有位诗人曾经说过：life is not a destination but a journey，不管是对骑加来说还是对个人来说，经历带给你的永远是最宝贵的一笔财富。正是因为我以前做过电商、互联网、经营过自行车品牌，又是重度户外运动爱好者，这些过往的所有经历随着时间和年纪的沉淀促使我们在现在这样一个时间节点上做这样一件事情，是一件水到渠成的事情。而这些过往的所有经历让我对骑行，对互联网的理解都更加的深刻，我们团队成员的每个人的经历也是互相补充和支撑的。

行者：您对骑行这项运动是怎么看的呢？

白建辉：骑行在国内其实是有很深厚的群众基础的。很多人都是在学生时代就拥有了自己的第一辆单车，陪伴着自己走过了青春岁月，随着汽车在家庭中的普及让骑行慢慢淡出了大众的视线。但是随着现在环境污染严重，雾霾加剧，加上交通拥堵成为城市病等因素的影响，让骑行这个既低碳环保又健康的运动方式重新回到了大众的视线中。

加之，骑行相对跑步这项运动来说对膝关节的损害较小，又是非常好的有氧运动，所以适用的人群会更广，而且骑行既可以是一个人的运动，去挑战自己，也可以是一个家庭或者朋友、团队之间联络感情非常好的方式，骑行分为很多种，可以根据每个人的性格和兴趣选择，可以选择速度的公路，也可以选择城市休闲骑，还可以选择充满冒险精神的山地挑战，所以我觉得骑行是一种很有魅力的运动方式，同时也是一种生活方式，给人们很多的选择，通过不一样的骑行去了解自己，去了解生活和自然。

行者：骑加未来的发展目标是什么呢？

白建辉：“移动式”是骑加最大的特色也是优势，“移动式”意味着便利性、灵活性和可复制性。另外，在软件方面，骑加是目前国内唯一一家可以实现线上预约单车保养服务，利用LBS定位系统，让服务来到骑友身边。一站式解决了物流、库存、现场操作一体化的问题。现在全国有13000家固定店面，但却远不够为广大车友提供及时的服务，拥有广阔的市场前景。

在制定企业发展目标时，骑加是非常务实的，是建立在可实现基础上的。一年之内，骑加计划先在上海投入十辆移动式单车店，为上海广大骑行车友提供完善服务，并且将上海打造成为全国的范本。三年之内，骑加将在全国范围内进行扩张，预计进入19个城市，投入超过300家移动式单车店，给50万会员顾客提供全面的移动服务。

行者：2017年您最想对骑行说的一句话是什么？

白建辉：“一呼必应”是骑加给骑友的核心价值，我们也会秉承这一价值提供“一呼必应”的专业服务。

▲骑加创始人白建辉写给骑友的寄语

看到骑加此番极具创新性的移动式服务，广大骑友是否迫不及待想抢先体验呢？没问题！行者特别联合骑加，已在上海地区开通骑加移动组装服务，骑友们可前往行者官方淘宝店进行骑加组装服务预定！期待骑加的移动式服务帮助骑行者带来更好的骑行体验！

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