春节滴滴打车难是司机回家？别闹这个锅车主不背！

又到一年春节，确定有很多朋友在自己的各类圈子里开始吐槽这个特别时间的打车难问题。能够说，这两天已经很难通过滴滴等平台来找到余暇的营运或非营运车辆了，哪怕就是多加钱，也很难打到一辆车，简直就是“滴滴闹春节”：乘客需求期待时间变得愈来愈长，而在这些乘客当中自有乐意多出钱的乘客能够有较高的几率坐到车子，而不肯意多出钱的乘客基本上是坐不到车子。这类利欲熏心的体现，简直被大家槽的一塌懵懂。

对此，滴滴高层是这样解释的：从滴滴后台数据来看，今年司机回家早，运力降低是打车难的主因。恩，说的看上去真有事理，在他们的解释当中，目前春节时代的打车难和打车贵的问题，都不是滴滴这类第三方平台的缘由巴拉巴拉巴拉巴拉什么的，最主如果目前这段时间里很多开滴滴车的司机都不开啦，率性的回家过年去了，这就直接致使了基数的削减出行车辆的削减，在另外一方面，缘由是已经是春节这类时间了，出行选择打车的人更加多了，关于车辆的需求也就高了，这样一加一减的状态下，出现什么打车难啊打车贵啊是很正常的，大家需求谅解滴滴，需求把这个情形放在大环境里来看，而且在接下来的时间当中持续加大力度应用滴滴巴拉巴拉……

然而只需关于滴滴有点略微的了解，就晓得这个是在拈轻怕重的甩锅了，要晓得滴滴本身的那种商业逻辑也是叫车难叫车贵的缘由。

曾经的Uber中国第八位员工谈婧对此做出过必定的解释：滴滴的派单逻辑非常明了，就是要隐形的坑消费者，这类就致使其被动的引导了司机的故意加价和接单速度慢。如今，在打出租车的时候，滴滴常常是会默许加价15元。打不到车，用户还能够调整加价价钱。那么司机便能够第一次不接不加价的票据，缘由是晓得用户叫不到车就会提升小费，所以故意等着。

这样久而久之，最后致使的结果就是乘客需求重复的加价，消费更多的时间和金钱，才能够打上车坐上车。

同时这个滴滴甩出来的锅，基层的滴滴车主可不背！通过关于多位基层车主的访问调查能够得知，在滴滴的专车、快车当中，车主自己也很不怎样好过。在一些高峰期打车的时候，乘客常常会碰到各类动态调价，好比1.5倍、2倍、2.5倍等情形，然而这些钱，根本不会落到司机的手里，所有被滴滴这个平台所截取！从刚开始到目前，一个滴滴车主的收入已经成了倍数降低，目前跟随各地准入合同的实行，车主的本钱愈来愈高，常常当挣出一辆车的钱的时候，这辆车也就差不多应当报废了，简直就是干的比谁都苦，收入的比谁都少。

滴滴为啥有自信这么干？就依仗了它垄断市场份额！依据中国IT研究中心公布的《2016年中国专车市场研究报告》显示，2016年三季度，我国专车市场整体规模持续增长，而滴滴出行专车活跃用户笼罩率占比达96.7%，订单量市场份额达到94.6%。

而在目前这类几乎已经是垄断市场必定份额的背景下，滴滴明显是更加的强势。这类强势，对除过其自己平台以外的任何一方都不是什么好事，能够说滴滴现有的定价机制存在的问题就是最直观的体现，这不免难免是对除过滴滴本身以外的所有好处有关方的庞大伤害。

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