【新春走基层】千万次"弯腰"的苦与乐

原题目：【新春走基层】千万次"哈腰"的苦与乐

今天是大年初一，大部分人已经回到家里和家人聚会。在全国的火车站、机场公路上，今天仍有还在赶回家的人。节前春运期间，全国每天有八九百万人次坐上火车出行，而每位乘客进站上车前都要通过安检。每位安检员每天哈腰抬手不计其数次，面临误会冤枉，他们苦守着乘客的安全。今天的走基层让我们走进北京南站，看看一群平均年纪只有20岁的安检员的“苦”与“乐”。

4点半，城市还在睡梦中，此时气温接近零下十度，北京南站的安检员们已经束装待发。

北京南站安检大队 带班队长：今天是春运第十一天了，客流比昨天还要大，大家必定要打起精神，严厉检讨。

首班车北京南开往天津的C2003次6:14发车，清晨4点50分，北京南站34条安检通道所有做好打算。此时，等着赶乘第一趟车的乘客已经排起长队。安检通道一次只能通过5人，引导员一再举起的小红牌让人起急。

北京南站安检大队 引导员：这边放的人多了，到手检那里来不及细心检讨。乘客都焦急回家过年，也有不睬解的，如果有急着赶车的，我们也先让先检。

安检，是每位乘客进站上车的必经程序，分为引导区引导员岗、手检区手检员岗、图象辨认区执机员岗、开包检讨区开包员岗“四区四岗”。走过安检门，每位乘客必须接纳手工检讨。

摸腰带甚至脱鞋查，这些在乘客眼里小题大做的检讨，都是之前得出的经历教训，皮带、手杖甚至鞋子里藏着尖刀，这些都是过去通过手检发现的。

右手安检仪，左手摸查，从头到脚昔日到后，完成一位乘客的全身手检，手检员要双手一直、双眼紧盯地哈腰起身两次。一天下来，这样的动作起码要反复4000屡次，手臂举升降下上万次。

安检员：累，特殊累，肩膀特殊酸，就保持，有时候腿都站不住了。

安检员：一天下班下来像打完仗一样。肩膀挺疼的，有时候感到到这个手腕和这边这个都不一样了，这边的浮肿偏大一些。

春运期间，北京南站平均每天有16万人左右上车，每个乘客手检时间尽管只有25秒到30秒，但看着乘客排起的长队，手检员还是焦急又担忧。

安检员：检得速度慢了延误了乘客上车怎样办啊，速度快了万一漏检了怎嘛办啊，就自己练，回家拿家里人练，在宿舍也相互练，摸兜里是什么物品，有时候晚上做梦也是说，请回身，就跟还在岗上一样。

北京南站东南西北地上地下一共有34个安检口，所有开通起码需求204人同时在岗。今年春运，很多安检员刚刚上岗四个月，和身材上的劳顿对比，个体乘客的不配合、误会更让这些新手莫衷一是。

安检员：手重了吧，怕检讨不出来，手重了吧，乘客就说，干吗那么使大劲摸我啊！就凶我们，挺不怎样好意思的，不敢摸。下来以后就想，到底怎样检讨适合啊，怎样个力度适合啊。

安检员：有时候认为挺冤枉的，自己就偷偷哭。

和直接接触乘客的手检员对比，在图象辨认区的执机员少了些误会和冤枉，但他们面临的是另外一种考验。

安检大队执机员：眼睛一直得盯着屏幕， 义务很大，漏了一个没看清，也许会形成一个大的隐患。每天眼干，离不开眼药水。

因为超强工作强度和压力，手检员和执机员每隔半小时要交换一下工作。辛劳，冤枉，死板，有时候这些20岁上下孩子也会想打退堂鼓。

安检员：挺爱好这礼服的，很帅气很叫人爱慕。想象中太美妙了，现实中做起来一点都不怎样好，

安检员：每天晚上就想走，第二天早上又去干，就这样一每天保持下来了。

在北京南站400多人的安检队伍中，27岁的孙璐璐已经是保持了7年的元老了，这7年，她不止一次想到换工作。

家里人就给我干活作干活作，就认为这工作好，回家一说在铁路上上班，有面儿啊！后来时间长了，在工作中帮人捡个包啊，帮助乘客处置一些事情啊，挺高兴的，认为这工作不白干，就认为自己挺有价值的，

记者：假如目前让你换工作呢？不想换了。

从早上5点到下午6点，北京南站的34个安检口检出325件犯禁物品，6个乘客遗失的包和2万多元现金。因为春运加车，北京南站清晨3点15还有动车开出，这期间，安检的岗位一刻也不能够停。长久安静后，北京南站迎来又一个新的24小时，人们离过年团员的日子又近了一天。而这些90后的安检员中，很多人将在岗位上体验人生中第一次分开故乡单独过年的味道。

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