2017年交通出行将有哪些新便利

2017年将加速大数据、云计算、物联网和斗极导航、高分遥感等技术运用；推进汽车电子健康档案系统建设；摸索树立全国汽车救援服务系统；增强自动驾驶等前瞻研究和政策储备……今天召开的全邦交通运输工作会议对来年交通改革创新的重点安排使人关注。

展望马上到来的2017年，我们的交通出行会有哪些新方便？

自驾游更便捷——

新增高速公路5000千米

纵横通衢的高速公路是经济运转的大动脉。1999年我国高速公路总里程冲破1万千米，2003年年末超出2.9万千米，位居世界第二，2014年年末超出11万千米，位居世界第一。这样的发展速度全球抢先。

路与车的迅速发展助推了自驾游热潮。如今中国汽车保有量已超出1.84亿辆。2015年，国内约40亿的旅游人次中，自驾游就占到58.5%以上。国家旅游局估计，“十三五”末，自驾游人数将达到58亿人次，占国内旅游人次的70%以上。

此次交通运输工作会议明确，2017年，我国将新增高速公路5000千米。交通基础设施投资力度将加大，公路、水运将完成固定资产投资1.8万亿元。同时，将强化规划引领，推进国家高速公路联网通顺，加速区际省际待贯穿路段建设和交通忙碌路段扩容改造，力争完成杭瑞、包茂等国家高速公路全线贯穿。提升三四线城市和特大城市间基础设施的互联互通。

农民更有“取得感”——

新改建农村公路20万千米

假如说高速公路、高速铁路是交通运输的“大动脉”，那么农村公路则是“毛细血管”，只有调和发展，才有综合效益。国家加大农村公路建设投入力度，到2002年年末，全国农村公路达到133.7万千米，品级公路占总里程的74.4%。2003年后，农村公路进入大投入、大发展阶段。依照“十三五”有关安排，2019年要整体完成西部地区剩余具有要求的州里、建制村硬化路的建设。

依照26日全邦交通工作会议提出的目的，2017年全国将新改建农村公路20万千米。农村公路将从珍视建设到建设与养护并举，深化农村公路管养体制改革，加速完善管理机构，推进将养护资金纳入县级政府公共预算。

贫苦地区离别“行路难”——

交通精准扶贫取得新进展

2016年，全国新增通硬化路建制村超出1.3万个、通客车建制村5500个，建制村通客车率达95%，交通精准扶贫取得新进展。

依照此次全邦交通运输工作会议安排，2017年将新增贫苦地区7000个建制村通硬化路。一是加速完善贫苦地区交通基础设施。整体落实《“十三五”交通扶贫规划》，以革命老区、民族地区、边地步区、贫苦地区为重点，加速国家铁路、国家高速公路、普通国道、农村公路、农村客运站场和内河航道改造建设。持续推进“四好农村路”（建好、管好、护好、运营好）建设。二是强化贫苦地区运输服务保证。提升建制村通客车率，增强贫苦地区县城老旧客运站改造建设。三是创新交通扶贫方法。积极推进“交通运输+特点产业”“交通运输+旅游休闲”“交通运输+电商快递”等扶贫形式。同时，深化部省联动，完善监管和督导机制。

乘坐网约车更有保证——

释放更多政策性红利

2016年，国家出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指点看法》和《网络预定出租汽车经营服务管理暂行方法》。依照有关文件，网约车驾驶员应满足具有3年以上驾驶经历，无喝酒后驾驶记载，最近持续3个记分周期内没有记满12分记载等要求。关于相符要求的驾驶员，应按规定通过考察后，取得《网络预定出租汽车驾驶员证》。截至如今，北京、上海、广州、重庆等30余个地方出台了地方网约车细则。

此次全邦交通工作会议明确，“加速推进传统出租汽车行业转型升级，增进网约车标准发展”。

此次会议强调，积极培养行业发展新动能。整体推进“互联网+交通运输”行动，要依托大众创业、万众创新，加速推进交通运输组织创新、管理创新，切实做好新旧动能转换、新旧业态融合，准确处置政府和市场的关系，采用包容创新、谨慎监管的立场，综合考虑各方好处诉求，释放更多政策性红利。（记者 冯蕾）

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