滴滴拿下优步：天价并购释放的三个信号

8月2讯：滴滴拿下优步：天价并购释放的三个信号

新华社上海８月２日新媒体专电 题：滴滴拿下优步天价并购释放的三个信号

新华社“中国网事”记者叶健

１日，正值“建军节”，在通过一系列的猜想、否认、证明后，滴滴还是和优步走到了一起，成为中国互联网史上最大的并购案例之一。实际上，以前滴滴和快的合并，就有人在张望什么时候滴滴会再和优步中国合并，通过一年半的期待，这一天最终来了。这起合并的背后的动力来自何方，折射出了网约车行业如何的变迁，关于后来者又有哪些启发？

如果赚钱谁还合并

假如放眼周围，合并速度能遇上网约车行业的，也许也只有钢铁行业了。一个行业出现大批的巨头合并，背后最主要的缘由就是不赚钱。反过来，假如赚钱谁还和你合并，为何没人猜想ＢＡＴ合并呢？

滴滴和优步的合并，实质上是对烧钱形式的离别。

网约车的发展史，就是一部烧钱史。滴滴和快的开启了中国互联网史上最血腥的烧钱形式，滴滴和快的合并后，又和取得海量融资的优步开启了更高等其余烧钱比拼。最终，在烧死了一堆对手后，硕果仅存的几个平台最终又走到了一起，只是为了抱团取暖。

然而，烧钱形式自己是不赚钱的，只是为了吸援用户。网约车的喜剧正在于，不管你技术何等凶猛，补助的上下才是决定市场份额上下的唯独缘由。薪不尽，火不灭，灭火的最好方法不是划明白银河界，而是必须天下一统。所以，网约车行业在互联网行业中集中度是最高的。

没有悬念的商业故事是有趣的，网约车行业就是这样一步步走向有趣。一名优步的员工告知记者，早就猜到优步中国会和滴滴合并，唯独不晓得的就是什么时候。

优步中国的问题在于太不中国

优步中国被滴滴出行收购，实质上又是一起中外互联网公司比赛的闭幕，而且之外方落败而了结。

假如审阅多年以来中国互联网行业的案例，就会发现，几乎没有国外互联网公司能够在中国称雄一方，从最早的ｅｂａｙ，到后来的雅虎，再到后来的亚马逊，和今天的优步。

外国巨头折戟中国的缘由有很多，然而其中也不乏一原由素。好比，这些外资企业的本土化水平严重缺乏。以优步为例，其在中国的很多管理层人员，基本都有国外留学经历。这样的请求并不是太高，然而以此为主流请求时，就会很简单不接地气。同时，过于严厉、理性、西方化的成熟管理制度，也让这些公司从一开始就不像创业公司，更像是一家成熟的跨国企业。

关于中国政策的珍视缺乏，也让这些跨国巨头吃了很多亏。此前一些地方交通部门在约谈网约车平台时，常常找不到优步的人，甚至常常不晓得联络谁。然而，交通行业和其他行业不一样的地方在于，这是一个与政府关系特别亲密的行业。不止在中国，优步在很多国家包含欧美发达国家，也都与政府少有不合。这类强硬的姿势，也让优步在发展中吃了很多亏。

商业是现实的艺术，商业实践历来都是用结果来解释过程。后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。关于正雄心勃勃地走出国门的中国企业来讲，外国企业在中国犯的错，更要成为中国企业不能够忘却的课。

商业形式创新时期最后的烟火

从最早的电商大战，到团购行业的“千团大战”，又到Ｏ２Ｏ行业的烧钱大战，再到网约车平台的补助大战，中国互联网行业正从蛮荒陆续走向成熟。每次大战以后，都诞生一两个巨头，好比电商的阿里巴巴、团购的美团、Ｏ２Ｏ的饿了么，和网约车平台的滴滴出行。

回想中国互联网行业的过去，基本都是商业形式创新的成功。

中国有着庞大的互联网人口市场，有着充分的寻找暴利的资金、有着太多有待补充的互联网运用空白。所以，每次商业形式的创新，不管是拿来主义还是本土制作，都像水一样迅速填满市场，市场迅速地从萌芽走向成熟甚至衰老，然后大家再期待下一海海潮的降临。恰是商业形式创新相比较简单，所以进入门槛其实不高。

金融科技著名投资人郭宇航告知记者，和中国的创业者对比，发达国家创业者的兴致已经不在商业形式创新上了，而是会更珍视技术创新。反过来，现在印度和一些东南亚国家，则特别迅速地将中国已经成功的互联网商业形式复制过去，正如十年前中国企业从美国取经那样。

从商业形式创新到技术创新，不是条理问题，而是阶段问题。网约车平台的合并，也许创下了中国互联网史上最大规模的并购，其迸发出来的烟火，相同能够视为商业形式竞争时期的终结，和技术创新时期的开始。这是缘由是，一切的创业者都开始领悟，当你不如巨头有钱时，你只能在其余领域发力。

现在我们看到的很多新的热点，商业形式创新渐少，而技术创新渐多。例如ＶＲ、ＡＲ、人工智能、无人驾驶、生命科学、量子通信等等，这些都不是半路出家的创业者能够异军崛起的行业。即便滴滴出行，现在也特别珍视技术，在其最新一轮融资中，很大一部分资金都将用于技术研发，包含无人驾驶等。

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