18650电池将成历史，特斯拉新款ModelS陪它“退役”

最近几天，有外国网友在网上发布了一张特斯拉Model S格子的电池组照片。

目前，特斯拉正在努力改进其电池技术未来，特斯拉的4680电池组将用于Semi卡车，Cybertruck和新Roadster等而特斯拉的高端车型在最近两年也可能使用18650电池组

首先，电池组模块减少18650节电池将谢幕。，据国外媒体报道，特斯拉已将国产Model3后轮驱动版售价上调5万元，至209万元。

该网友表示，新款Model S格子的电池组与老款不同新电池模块采用5模块布局，而不是原来的16模块

模块数量的减少意味着车辆零件数量的减少，这又降低了车辆的生产成本马斯克曾表示，降低汽车生产成本是特斯拉的当务之急

外国网友拍的照片。

特斯拉此前曾表示，新的电池组结构可以进一步提高车辆的动力性和能效。

外媒预测，未来即将发布的特斯拉Model S Plaid和Model X Plaid可能是特斯拉产品阵列中最后两款使用18650电池的车型未来，伴随着特斯拉增加4680电池的生产规模，18650电池终将退出历史舞台

自2008年发布首款电动汽车Roadster以来，特斯拉一直在他们的汽车中使用18650块电池现在已经13年多了，18650电池该退役了

2008年Roadster。

二是4680将分为镍基和铁基Model Y率先上车。

未来，特斯拉4680电池的电池将分为镍基和铁基负极材料，更少的电池化学成分将降低特斯拉内部开发的难度和后期维护的复杂性。

根据此前的报道，特斯拉有望成为第一家使用LG能源新NCMA电池的汽车制造商在LG能源的新NCMA电池中，使用了90%的镍基正极材料，减少了钴的使用，提高了电池的容量密度

这种镍基电池将应用于特斯拉的大功率汽车或瞬时功耗较大的汽车，如特斯拉的Semi卡车，Cybertruck皮卡和新型Roadster跑车，它们分别需要很强的牵引能力，很强的装载能力和很强的加速能力。

未来，特斯拉的高端Model S，Model S和Model X也将使用这款电池，进一步提升车辆的性能和续航能力，确保其在纯电动豪华轿车和纯电动豪华SUV市场的竞争力。

特斯拉格子模型。

铁基负极材料制成的4680电池将用于未来即将发布的Model 3，Model Y以及入门级车型等数量多，价格低的车型。

今年8月，特斯拉采用当代安普瑞斯科技有限公司磷酸铁锂电池的Model 3出现在美国库存中这款车的续航里程比三元锂电池版低10英里，但价格不变

马斯克此前曾表示，他更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充到100%，而三元锂电池只建议充到90%。

昨天，特斯拉在柏林超级工厂举行了开放日在展示的产品中，特斯拉Model Y的车身已经可以看到4680电池，特斯拉柏林工厂将是第一家使用该产品的工厂

特斯拉展示了4680块电池。。

结论:4680电池成为特斯拉新宠。

与18650电池和2170电池相比，4680电池的能量密度和输出功率大大提高，生产成本进一步降低配备4680电池的车辆续航里程更高，使用成本更低

目前整个动力电池行业都在加速研发或生产4680电池，但目前还没有量产的使用4680电池的电动车。

特斯拉柏林工厂将于今年年底正式投产，4680电池将首次上火车如果说18650电池帮助特斯拉成名，那么4680电池将成为特斯拉未来的金字招牌

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