滴滴牵手近50家出租车企业未来出租车或可接网约车订单

就在各地网约车新政制定的关键节点，出租车起家的滴滴宣告了一项增进网约车与出租车融合发展的新举动，即同北上广深杭等10多个城市的近50家出租车企业达成战略协作，将携手在智能派单、流量融合等方面展开摸索，以一起提升司机收入和运营效率，提升乘客出行体验。如今平台已经完成出租车司机在承接出租车业务基础上，承接网约车订单的功能。

□协作

抢单基础上推出智能派单

关于如何与出租车公司展开协作，滴滴出行副总裁、滴滴政策研究院院长张贝说，滴滴将从技术融合、服务融合、流量融合三个方面进行摸索，把网约车的制度优势、管理形式和成熟的技术经历，慢慢融合到出租车系统中。

如今，滴滴快车和专车采用的是派单制，但出租车一直都是抢单制。此次滴滴希望在原本的“抢单形式”基础上推出“智能派单”，系统会综合考虑距离、拥堵情形、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单配套给一名最适合的出租车司机。

据滴滴出租车负责人曹放介绍，“智能派单”形式能够令乘客提升出行效率，更让出租车司机转变原有拼手气、靠命运的思想形式，转变成服务质量好坏与收入多少挂钩。

“智能派单”将优先向与滴滴协作的出租车企业开放，针对没有纳入企业协作的其他司机，滴滴也在积极研发新产品，将充足利用平台积累的司机服务数据，智能辨别司机服务水平，从而把优良司机纳入到“智能派单”形式。

依据滴滴官方的测试数据，相较“抢单形式”，“智能派单”形式下，参加测试的出租车司机时薪最高提升了50%，空驶率最多下降了36%。而“流量融合”后，参加测试的出租车司机平均流水上升14%，空驶率平均下降18%。

更重要的是，在流量融合方面，如今平台已经能够完成出租车网约车订单和后台系统的打通，能够让出租车司机在承接出租车单基础上，承接网约车订单。但关于将来打通后的收费标准、派单形式等具体信息，滴滴方面表示如今正在测试中没办法透露。

□各方声响

出租车公司协作后将专注于线下

滴滴推出的有关融合举动也取得了出租车企业的赞同，协作同伴之一的北京银山出租总经理吴敬然就表示，两边协作后滴滴专注于线上工作，依托其大数据挖掘能力，通过“智能派单”系统自动将乘客订单定向配套给最适合的出租车驾驶员，削减车辆空驶，提升乘客出行体验；银山则专注于线下工作，充足施展车队管理的传统优势，做好参加“智能派单”系统的驾驶员挑选、认证、培训和考察等方面的工作。

吴敬然透露，将来银山还将通过升级企业信息化系统，完成与滴滴平台的技术对接，实时检查银山出租旗下驾驶员在滴滴平台的运营体现和服务体现。通过信息化系统能够充足了解到每位驾驶员的业务体现和服务评价，从而更好地做到奖优罚劣，在企业内提倡“好服务有好收入”的思想，并通过各类管理手段实施和落实。

乘客

希望出租车参加快车行列

记者了解到，很多乘客关于滴滴推出的出租车网约车融合举动表示鼓励，乘客任先生表示，“假如将来能够通过快车平台叫到出租车是最好的，出租车参加出去后车队基数大了，会更好叫到车。但假如让出租车做专车的话，我认为从如今的车辆及司机情形来看很难达到专车标准”。

在乘客李女士看来，假如出租车网约车订单和后台系统打通必定水平上能够调动起出租车司机的积极性，并且从女性角度来看搭乘出租车更加安端赖得住，“然而我了解过一些出租车司机之前的工作状态，平台打通后估量出租车司机的工作要比之前辛劳，很担忧该举动将来是不是能顺利落地。”

□分析

融合发展需各方面尽力

针对滴滴此次的做法，国家发改委城市中心综合交通院院长张国华指出，作为网约车的代表企业，滴滴正试探“多管齐下”的方法推动出租车网约车融合，但在大数据与“互联网+”时期，网约车出租车融合发展需求各方面携手共进。

“滴滴和出租车企业携手协作这个事件有特别大的想象空间，有益于出租车企业整体运营效率的提升，也许成为将来的一种形式，为交通行业带来更多变革动力，也会更好顺应城市化过程中日趋多元化的出行需求。”张国华说。

国家行政学院决策询问部副主任丁元竹则表示，要想推动出租车网约车融合发展，需求政府、约车平台、出租车公司、出租车司机等，在便利乘客出行、改良出租车司机收入和工作环境、提升市场管理水温和监管效率等方面达成共鸣。以后再在这个基础上，进一步完善融合发展的各类主体和管理机制。(记者/郝少颖)

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