比亚迪秦100征战赛车之都2017年CRC张掖站

原标题：比亚迪秦100征战赛车之都 2017年CRC张掖站

【搜狐汽车·E电园】2017年CRC张掖站已结束，张掖站赛段是根据ＷＲＣ标准而建，赛道里程长，高速弯多，加上戈壁上参照物少，从而使领航员报路书难度加大。7月的张掖白天的气温已经达到了摄氏40度，而且在赛道这种特殊地段是无任何遮阴乘凉的地方的，能否在规定时间内顺利完成比赛且力争取得好成绩，是对每一位赛手技艺及赛车性能的极大考验。

神沙窝赛段及超级短道赛成为赛手们竞争的焦点。这两段赛道的挑战难度较大，稍有失误便会导致赛车爆胎或退赛，这对车手的操控技术和适应能力以及赛车的调校都形成了极大的挑战。

比亚迪作为此赛事的唯一一个没有对手的组别——新能源组，这不禁让人想起了强者的孤独，因为每一站CRC都少不了比亚迪的身影。是的，或许这就很好的证明了，在新能源汽车领域里，除了比亚迪，再无其他家有参加比赛的资格和能力。

拉力赛事不同于其他赛事，它的条件更为艰苦，极其恶劣的天气加上险峻的赛道地形，除了考验车辆的性能外，还要考验车手的灵活性。在内燃机成熟的今天，很多赛车都选着使用一台可靠的内燃机作为赛车的动力，但科技发展迅猛的今天，在中国拉力赛上会有这样一个身影，它使用的动力是混合动力，它的赛车基本没有进行改装，原厂状态参加比赛，它就是全场唯一的新能源赛车——比亚迪秦100。

在比赛开始前，车队都会做足赛前的准备工作，从车辆的检查到后勤保障，为的都是同一个目的，保证比赛过程中不会出现任何差池。比亚迪此次参赛的车辆是四台全新的秦100赛车，技师们在紧锣密鼓的对其进行最终改装。

比亚迪秦100在众内燃机赛车的包围下，突出重围，利用混动的先天优势，电机能够瞬时达到峰值扭矩，用最短的时间完成最快的加速，而内燃机赛车还需要一个过程，在这个拥有“赛车之都”的圣地，比亚迪秦100脱颖而出。

参赛的汽油车几乎都是经过大刀阔斧的改造，而秦100几乎保持原厂状态，凭借自身的先天优势参与其中。只是由于比赛规定，拆除了没有的配置，比如后排座椅等。混动赛车参赛本来就是一件很难的事情，尤其是对赛车有严格要求的挑战难度，如果没有成熟可靠的混动技术，参赛无疑就是浪费时间，而比亚迪秦100通过的重重考验，这也证明了比亚迪成熟可靠的混动技术。

车手们认为比亚迪秦100赛车在操控方面提升的性能不少，只是混动车型的唯一通病即使电池系统的耐用性方面，如果这一点能够得到很好的解决，那么相信在之后的比赛中，秦100的表现会更好。

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