经济下行需求发力柴油机企业出路分析

柴油机经济性能好、输出扭矩大，所以在各类柴油设备中普遍运用，主要集中在机械、机动车领域。

据前瞻产业研究院《中国柴油机行业报告》的统计，2015年我国柴油机销量共达到258万台，较上一年度下降了17%。从去年柴油价市场的销售情形来看，与以往没有较大差别，在3月份和11月份出现两次销售高峰。

资料起源：前瞻产业研究院整顿

估计今年11-12月份，我国柴油价市场将会迎来以一次小高峰。然而纵观这两年柴油机行业的发展情况，其实不容乐观。

2015年，大大部分传统4缸柴油机的生产企业销量都出现大幅度下滑，唯逐个部分柴油机厂商销量有所上涨，而且上涨的缘由主要还是得益于下流中卡、轻卡和客车销量的增长。

而6缸柴油机产品的销量也出现了下滑。这主要归罪于我国固定投资增速放缓，市场上物流车与工程车的需求下降，而且进出口贸易的疲软也致使各大口岸在货色运输领域需求下降，这也严重影响了重卡的销售;虽然在电商物流的快速发展为中卡市场提供了支持，然而其销量已然下降了20%左右。中卡主要安装的是6缸柴油机，中卡销量的下滑，直接致使了6缸柴油机销量锐减。

而对大大部分柴油机厂商而言，其市场份额下降的缘由也来自于以下几个方面：产品构造不合理，柴油机市场产种类类增加而致使竞争加重，独自的柴油机供给商竞争优势逐步下降，再者就是产品老化。

而在柴油机市场，也有部分产品体现较为抢眼，特别是9-12L的柴油机，具有较大的市场潜力，而且品牌较为集中，大多以一汽锡柴为主。

同时，因为国四标准的实行，柴油机技术线路慢慢明确，高压共轨逐步开始占据市场。主如果因为主要柴油机厂家在开发国四及国五产时大多都运用的是高压共轨技术。然而虽然世界大大部分柴油机厂商都有在进行高压共轨柴油机的研发销售，然而我国本土的厂商则因为起步较晚，如今与国际厂商对比不具优势。

另外，今年度油价连续动摇，也会给柴油机下流企业的运营情况带来影响，必定水平上会下降用户购置新车的积极性。同时，国四标准虽然已经开始实施，然而配套产业还不够完善，尿素供给问题单一，也给柴油机动车的运营带来许多问题，这也推延了客户更新车辆的时间。

今年度卡车市场需求发力，而且经济下行，也给车用柴油机行业带来了庞大的困难。

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