SUV蓝海变红海长城汽车销路不如从前仍重注押宝

    SUV蓝海变红海 长城汽车 销路不如昔日仍重注压宝

    市场竞争愈来愈激烈，产品销路也不似昔日，长城汽车却仍公布表示将持续集中力气发展SUV业务。如今看，这一战略并未取得市场的承认

    投资者报

    靠SUV异军突起的长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”，601633.SH）最近SUV销量已不似昔日。今年6月，长城汽车哈弗系列中H1、H5、H8单月销量均同比下滑，比较以往，去年12月哈弗系列中仅H9销量单月同比下滑。

    持续13年全国销量第一、自称中国最大SUV制作企业的长城汽车起先对SUV其实不像目前这么珍视，在2013年，长城汽车还在年报中称“聚焦于皮卡、SUV、轿车3 个品类”。改变始于2014年，从当年开始，长城汽车在年报中公布提出将聚焦SUV品类，如今成效似已呈现：今年上半年其SUV销售了37.8万辆，而轿车只销售了1.9万辆。

    可是，SUV市场现已由蓝海转为红海，更加不利的是，在原来就已竞争激烈的SUV领域中，外资企业也欲来分一杯羹——现代与起亚也筹划在华推出便宜SUV。

    在市场竞争格式变化以后，长城仍依附SUV单极发展是不是欠妥？长城筹划往后如何应对现代、起亚等外资的竞争？记者就有关问题向长城汽车发送采访提纲，其媒体外联部仅将哈弗H6与H7有关宣传稿件链接发至记者邮箱，并未对问题作出回答。当记者进一步表达希望该公司能答复提纲中所列问题时，其媒体外联部赵姓工作人员告知记者，长城对媒体提出的采访请求一概以发送宣传稿件链接回应。

    曾依附SUV异军突起

    与老牌汽车集团上汽、一汽比，成立于1998年的长城汽车只能算后辈，但因为最近几年来抓住了SUV的发展机遇而异军突起，净利润增长率大大超出先辈。数据显示，该公司在2011年至2013年间净利润分别同比增长27%、66%和44%。

    自2011年以来，长城汽车推出畅销至今的明星产品哈弗H6， 这一年，长城SUV销量在整车销量中仅占32%，还没有轿车占比高（轿车占比为40%）。而后，其SUV占比逐步稳步上升，2012、2013、2014、2015年中，SUV销售在整车中占比分别为45%、54%、71%、82%。这一比例还在上升，今年上半年，SUV销量在长城所售整车销量中已占领84%的比例。

    而长城对SUV战略的表述也产生了变化，在2013年年报中，长城汽车称“本集团战略聚焦于皮卡、SUV、轿车3 个品类，增进轿车迅速突起。2014年年报中，长城汽车将战略转为“聚焦SUV品类、在SUV市场精耕细作。”这两年中，长城在SUV领域中也做出了大动作，其先是在2013年将SUV 旗下哈弗系列分拆出独自品牌，2014年一口吻将哈弗H2、H1、H9上市。

    SUV市场转冷销量不敌昔日

    虽然长城汽车在哈弗H系列中推出多个车型，但风头都不及已推出6年的哈弗H6。今年夏天，哈弗H6的保有量已超出300万辆大关，成为SUV行业首个冲破300万辆的品牌。

    在实体店中也可看出哈弗H6关于长城SUV业务的重性。记者在北京亚运村汽车交易市场长城4S店中看到：展厅内展现的除过哈弗全系列SUV之外，只展现了一辆风骏皮卡，未展现任何轿车。而所展现的SUV中哈弗H6就有3辆，包含哈弗H6升级版、哈弗H6运动版和哈弗H6 Coupe。另外，该4S店除展现两款哈弗H1外，其他哈弗系列均只展现一款。

    4S店用更多空间来展现哈弗H6产品，足见哈弗H6之风景。今年上半年长城汽车的产销数据显示，SUV中仅哈弗H6一直坚持单月同比增长，其他哈弗系列产品均出现过单月同比下滑，其中哈弗H1、H5、H9在今年前6个月中有4个月单月同比降低。这使得长城汽车看似在SUV领域现主要靠哈弗H6支持，但半年前的数据比近期乐观得多，去年12月哈弗系列中仅H9销量单月同比下滑。

    对此，资深汽车专家张志勇对《投资者报》记者表示：“长城哈弗系列销量的下滑也在预期当中，缘由是今年以来中低端SUV的产品数目比之前增加了许多，SUV领域竞争比之前更为激烈。虽然H6还是坚持住了高增长态势，但将来全部SUV市场都出现一种饱和状态，这关于长城确实是个挑战。应当说在长城汽车倾泻几乎一切力气发展哈弗品牌的时候，就已经埋下了这样一种结果。”

    仍屡次亮相将聚焦于SUV领域

    跟随SUV最近几年来在国内乘用车市场走热，将SUV作为其历史发展机遇的车企并不是只有长城一家，最近北汽幻速S6、奇瑞瑞虎7、吉祥远景、东风盛行谍照等自主中低端SUV相继推入市场。除过国内车企，外资也要与长城汽车抢蛋糕，韩国现代、起亚也筹划近期在华推出三款便宜SUV车型。

    在此情形下，长城汽车也曾以降价来稳固市场份额。长城4S店销售员告知记者，今年3月该公司将明星产品哈弗H6价钱降低了8000元。

    但目击竞争愈来愈激烈，产品销路也不似昔日，长城汽车却仍公布表示持续集中力气发展SUV业务。在2015年年报中，长城汽车亮相：“公司多年来秉承聚焦发展战略，不贪大求全，专注细分领域深耕细作，容身打造SUV市场的领导者品牌，构成独特的竞争优势。”

    虽然也曾表示SUV市场已由蓝海转为红海，长城汽车董事长魏建军还是公布亮相：“长城汽车如今正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类，把产品做窄。”

    但是，长城汽车自始自终地将精力投入在发展SUV业务上仿佛并未取得市场的承认。该公司股价曾在去年4月24日达到18元，经历几回下跌后其股价今年一直彷徨在9元左右，其市盈率仅为11倍，说明投资人对其盈利前景其实不看好。

    专家也以为长城汽车该适本地调转方向了。张志勇对记者表示：“长城应当有备无患，在轿车市场早做打算，在SUV比较接近于饱和的市场状态下，应当在轿车业务上发力，这样才能够保障长城往后的发展更加平衡、健康。■

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