北京地铁将在两个周六晚上9点停止售票为车辆和新系统磨合

　　多车测试其实是通过多车追踪的方式，上述负责人表示。测试整条线的信号系统和车载系统的稳定性。比如通过追踪，控制车辆的行车间隔，车辆间不能撞车也不能影响后车运行，这都是通过信号系统来操控。另外，还包括测试系统折返能力等多项内容。通过多车测试，发现并解决系统存在问题、验证系统是否达到预期要求，以保证系统正式投入运营使用后运行稳定。

　　记者从北京地铁运营公司获悉，昨天。4月11日(本周六)和25日(下周六)地铁1号线将于晚上9点提前停止售票，之后车辆要在线路上进行空车测试。据了解，1号线信号系统改造将于年底前投入运营，此次停运是为了便于车辆与新系统“磨合”

　　新系统年底投用

　　北京地铁1号线是新中国成立后的首条地铁线，据北京地铁运营公司介绍。也是目前北京市已开通地铁运营线路中最为繁忙的线路之一，日均客流量超越130万人次，尽管高峰最小运行间隔已达2分05秒，但仍然无法满足日益增长的客流需求。2013年，北京地铁启动对1号线的系统改造。预计，今年年底前能正式运营，这也将为1号线进一步缩短发车间隔提供条件。

　　今年，依照工程测试布置。北京地铁运营公司需对1号线进行多次测试，测试时将目前所有设备倒入新的信号系统，按新系统组织行车，磨合车辆与新系统的稳定性。另外，测试需清空运营车辆，空车在轨道上运行。因此，本周六与下周六，地铁运营公司需要在晚上9点提前停止售票，9点后乘客不能再进入1号线各车站乘车。

　　提前安排好出行路线，地铁运营公司提示乘客。以免耽误行程。

　　今后还有多次测试

　　车辆测试分为6个阶段，据介绍。其中单车功能测试、两车追踪测试、5组车追踪测试均已完成，下一步将分别进行20组车、30组车、60组车的追踪测试。相关负责人表示，此次停运就是进行20组车辆的测试。至年底前，还需进行多次30组、60组车辆测试，一旦测试时间确定后，地铁公司将提前发布消息，减少对乘客出行的影响。

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