法拉第未来受财务困扰，工厂规模和产品线均缩水

法拉第未來 (Faraday Future) 明显短时间内没办法取得乐视的资金驰援，这个时候调整战略才能够持续往前推动。为了让产品能够按时投产，法拉第将来大幅缩减汽车装配厂的发展规模，汽车年生产量因此会劲减 90%至 1 万辆，筹划中的电动车产品线由 7 款降至 2 款。

在乐视最为乐观和激进的 2015 年时候，法拉第将来对自己内华达工厂的产能规划是年产 15 万辆，估计 2017 年开工生产。但明显，资金问题已经困扰法拉第将来的项目推动，本来筹划占用 300 万平方英尺 (约 27.8 万平方米) 土地建设的工厂将缩减为 65 万平方英尺 (约 6 万平方米)，产能则减至 1 万辆。而且，生产时间要推延到 2019 年才能够完成。

FF91 在美国的估计本钱约 20 万美元，售价则高达 200 万人民币左右。该公司并聘任了特斯拉后任 Model S 汽车主管 Dag Reckhorn 和全球供给商产业总监 Andrew De Haan 来管理工厂生产。

有媒体统计指出，法拉第将来汽车的资金缺口仍然高达 400 多亿人民币，尽管其刚刚取得了 168 亿人民币的资金，但假如想要持续推动 FF91 的正常量产，还有很大的资金黑洞。法拉第将来可否完成不跳票新车上路，还是个未知数。

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