快递包装离绿色化还有多远(图)

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如今，快递包装过度、循环利用率低等现象普遍存在，给环境带来繁重累赘。推进快递包装绿色化，从国家层面到有关企业都已开始行动，采用了研发可降解材料、增进包装循环利用等办法。可是，包装标准滞后、回收循环较难、环保意识缺乏，还是三大瓶颈。绿色包装破局，有待政府、企业、消费者构成壮大协力。

一袋1300毫升的洗衣液，包两层气泡袋、卷两圈胶带，加上气泡枕放入纸箱，再在纸箱上卷四圈胶带作井字形固定。这是日前志者在浙江宁波某快递仓库看到的打包场景。

今年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实行方案》。刚刚过去的“双11”，是方案出台后对快递行业的初次大考。虽然已采用了一些办法，但快递过度包装的情况并没有获得根本减缓。跟随网购井喷而来的天量快递包装，正给环境带来难以蒙受的累赘。

快递包装五花大绑，两盒化妆品要缠五六层胶带

家住浙江省杭州市下城区的李民峰这两天收了5个快递，拆开的包装袋、包装箱体积是所买物品的两三倍。李民峰说，“胶带缠得多，泡沫塑料放得多，茶具没有磕碰，这得给好评！”

陈宏在杭州做韩国化妆品代购生意。走进她的工作点，仓库里放着大批胶带、包装箱和充气袋。只见她先在快递箱里放一层泡沫纸，再用充气袋将两盒化妆品包裹起来缠上一层胶带，以后垫上一层泡沫纸放进箱中，接着将揉成一团的报纸塞出来填满闲暇，最后用胶带在周围缠了五圈。“快递小哥常常将快递扔来扔去地送货，在包装上，我们必须舍得花钱。”陈宏说。

12日，国家邮政局公布数据，今年“双11”主要电商企业快递订单量达到3.5亿，同比增长59%。依据此前猜测，2016年我国将产生300亿个快递包裹，到2018年将达500亿个包裹。与此同时，快递包装回收情形却不乐观。

“快递盒子留着太占地方，大部分都当垃圾扔了。”李民峰说，小区里大家基本都这么干。据统计，我国如今快递纸箱回收率不到20%，包含透明胶带、空气囊、塑料袋等在内的包装物，大部分被送进垃圾场填埋，这些包装的主要原料为聚氯乙烯，需上百年才能够降解；假如燃烧，则会产生大批浑浊物。

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环保包装成业内新宠，细微减量能节俭大批耗材

面临如此庞大的浪费和浑浊，业内人士呼吁：珍视快递行业的包装绿色化。

从国家层面到有关企业，也确实已经开始寻找变化。

国家邮政局市场监管司有关负责人表示，已将“绿色邮政”列入2016年十大重点工作，“将从三个方面着手推行绿色包装：一是健全快递业包装法律法规系统，如推进将快件包装列入《循环经济增进法》的强迫回收目录。二是制修订快递业包装国家标准和行业标准。三是强化快递业包装平常监管，推进出台快件绿色包装环保标识认定应用和管理方法，摸索将绿色包装等环保指标纳入行业信誉系统建设内容。”据了解，国家邮政局如今已经构成《快递绿色包装应用试点工作方案》，正普遍征询快递企业看法。

推进包装绿色化，企业的角色不可或缺。在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来，推行绿色包装意义重大，一是利于生态环境的改良，二是将带来生产服务质量的提升和用户体验的升级。

走进宁波一家名为“吉丰环保科技”的公司，负责人黄良士给记者展现了他们研发的新型快递填充材料。“这类填充物由玉米淀粉制成，埋到土里或花盆里会自然分解，变为‘液体肥’。”黄良士介绍，这类新的全降解包装材料，本钱只有塑料发泡填充物的一半左右。如今这项技术已经与“菜鸟物流”协作，走入市场。

义乌多家快递企业负责人告知记者，本地快递企业的电子运单应用率已达80%—90%。

京东集团包装负责人段艳健介绍，京东投入开发测试全降解材料，采用PBAT和PLA材质，在堆肥要求下3—6个月可彻底分解为二氧化碳和水。

“我们正在试探推出可反复应用的安全塑料材质环保箱，买家签收取货后，快递员把箱子按链路流程收回发堆栈库，慢慢替换快递纸箱。”阿里巴巴菜鸟网络“绿色行动”筹划负责人徐俊华说，力争到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包装材料。

绿色包装会不会大幅增加企业本钱？赵国君以为，推行前期企业承当的本钱会多一些，但从久远看，环保材料可充足利用运输空间、削减运输消耗，从而使邮政快递企业本钱下降，未来环保材料本钱低于非环保材料是特别也许的。可是，为了减轻短时间压力，依然需求一些有针对性的举动。好比，最常常应用的某型号快递袋若采用全生物降解快递袋，每个单价起码上涨0.5元。“需求商家、快递公司和电商平台多方分摊本钱。”徐俊华建议，能够给应用降解快递袋的商家打上绿色环保标志，撬动商家率先应用降解快递袋，培育消费者的应用习惯。

尚需破解包装标准滞后、回收循环较难等瓶颈

虽然“绿色包装”能完成多方双赢，但在实际推行中却困难很多。据统计，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装抛弃。快递包装标准滞后、回收循环较难、环保意识缺乏，是阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。

关于包装标准，北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊说，现行标准多为推举性指标，束缚力不强，实施有难度。以全生物降解快递袋为例，徐俊华介绍，“技术已经特别成熟，但如今国家层面标准缺失，形成推行困难。”

受限于时间和效率，快递公司主动回收包装的意向其实不强。“快递员每天起码派送200单快递，上门回收包装会下降效率。并且快递车运能有限，假如都用来放回收包装，哪有空间贮存需派送的快递？”圆通北京分公司安保监管部门经理麻雪红很无奈。并且，很多快递包装因为胶带过度应用，消费者只能破损拆封，包装回收循环的价值失去。

之所以对快递“五花大绑”，还是怕运输过程当中被破坏。削减过度包装，提升快递业的整体技术水平亦是重要一环。《推进快递业绿色包装工作实行方案》提出，将通过增加培训力度、标准操作流程，防止不用要的过度包装。

绿色包装也离不开销费者的赞同和社会环保理念的提升。“平常快递很多，很多包装我都直接扔了，假若有回收渠道我愿为环保出力。”北京市民付女士说。北京市近邻宝贝流服务中心农大店建有专门的包裹拆件台和包裹回收箱，虽然每天有一两百个纸箱回收再利用，但对比庞大的包裹量，回收率依然较低。“还是要靠大家的环保意识。没有环保理念，再多的回收平台也是陈设。”近邻宝副总经理邓庆元表示。

“绿色包装不再只是一个行业问题，还是一个综合性的社会问题，处理这些问题，邮政管理部门和邮政快递企业义不容辞，同时也需求社会各方一起参加、普遍赞同，构成壮大协力。”国家邮政局市场监管司有关负责人以为。（方 敏 李心萍 丁怡婷）

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