大外环北京段开建预计2018年完工"北京七环"将成环

原题目：大外环北京段开建估计2018年落成 届时七环将成环

首都地区环线高速开工

北京青年报记者从市交通委得知，12月23日，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)工程，也就是俗称的大外环北京段正式开建。项目估计2018年落成，届时将与已经建成通车的大外环河北段贯穿，“七环”将成环。

首都地区环线高速公路(通州-大兴段)开建

昨天上午，在通州区漷县镇，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)工程举办启动典礼，同时永乐高架桥和采育高架桥桩基启动施工，标记住首都环线高速公路(俗称大外环正式开建)。

首都地区环线高速公路(通州-大兴段)工程是规划首都地区环线高速公路(G95)中的重要构成部分，是京津冀协同发展交通一体化重点实行项目，线路起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。线路全长约38千米，设计速度120千米/小时，双向六车道。

全线共设置互通式立交7座，其中，京沪高速立交、京津高速立交及京哈高速立交为枢纽型互通式立交，京福路立交、盛德路立交、漷小路立交及京津公路立交为普通型互通式立交。

项目筹划2017年末主线建成，2018年6月落成通车。

只设一个主收费站

北青报记者了解到，北京首都环线高速公路(通州-大兴段)项目为政府与社会资本协作项目，项目公司由首发集团与中交方(中邦交通建设股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交路桥建设有限公司构成的联合体)一起组建。

中交项目公司副经理陈大川介绍，与其他高速项目不一样的是，项目只设置一个主线收费站。“简单来讲，车主开车出北京界不需求单独缴费，在最后出的地方缴费便可。”如今，这也是本市唯独一个由社会资本投资的只设一个收费主站的高速项目。

大外环跨过潮白河、北运河

陈大川介绍，项目跨过潮白河和北运河，为了保护两河的景观和水质，采取了环保的施工方法建桥。“以往建设桥梁大多采取草袋子的方法，对水体有浑浊。本次施工主如果借鉴在南方常常应用的跨河建桥的方法，开船用钢制材料围成半圈，再进行抽水施工。这样不会对水质产生影响。”

将有用分流六环货运压力

首都环线项目公司负责人丁喜红介绍，本项目是落实国家高速公路网规划，打通本市最后一条国家高速“断头路”的重点工程。

贯穿后，将在京津冀多个重要城市间构成迅速衔接通道，与多条高速公路放射线构成网络，为京津冀协同发展提供交通支持。将在本市东南部构成迅速过境通道，疏解六环路货运交通压力，同步增强城市副中心和首都新机场区域的外部交通联络。

将与大外环河北段连通

12月6日，河北省交通厅公布消息称，跟随密涿高速公路河北段的建成通车，850千米北京大外环河北段(替换线路)全线贯穿。

首都地区环线高速公路全长约1000千米，其中北京境内约38千米，天津境内约38千米，河北省境内约924千米。河北境内由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公路构成。

作为北京大外环的重要构成部分，密涿高速公路河北段起自河北省三河市东北京冀界处，自北向南经三河市、大厂县、香河县，进入北京通州区，于大兴区采育北再次进入廊坊市区，经广阳区与现有廊涿高速公路相接，项目全长50.46千米，采取双向六车道标准建设。

待北京段建成通车后，“北京七环”便可成环。

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