东莞车位均价约13万元/个主城区供不应求

[摘要]近3年来，东莞车位成交均价在1.1万元/平方米，大部分车位面积在12平方米左右，相当于在东莞购置一个车位本钱约12万元左右。

跟随东莞汽车保有量陆续增加，停车位需求也愈来愈大。去年8月，东莞商业及住宅小区停车资撤消政府定价，时隔一年多时间，记者访问发现，很多商业及住宅项目停车资都有了提升。在多重因素影响下，东莞停车位的成交量也陆续爬升。特别是在主城区，车位成交量超出了车位新增供给量。

可是就全市而言，多个镇街住宅及商业项目大批增加，停车位库存仍然较大，合富光辉市场研究部监测数据显示，截至今年6月，东莞停车位库存多达60729套，去库存时间需求5年多。

停车位收费摊开 市民购置车位意愿加强

“我们公司所在的写字楼今年大幅提升了停车资，我认为小区停车位租金说不定也会涨。”在东城中心一写字楼工作的南城业主黄明宇带着这样的心态，买了小区的一个车位。在此之前，黄先生并没有购置车位的想法，缘由是他认为自己的代步车也才12万元，买个12万元的车位，实在有点说可是去，所以一直在小区向物业租用车位。除过停车资涨价促动他购置车位外，小区可售车位愈来愈少，也让他有了紧急感。

“去年末，小区就贴出车位每个月涨两千元的广告海报，没想到这刺激了很多业主出手购置，看着一个个可租用的空置车位都‘名花有主’了，不能够不让我考虑是否也要买个车位了。”

黄先生是今年6月买的车位，目前他很满意自己买车位这一决定。“我当时买的时候可选车位就不多了，上个星期据说不管是有产权还是人防工程的车位都所有卖完了，没有买车位的业主开始在小区群里四周探听谁家有车位出租。”黄先生说，自己是4年前住进这个小区，当时很多业主放租车位的价钱很划算，我当时就以3000元/年租了一个车位，平摊下来每个月才250元，特别划算，近两年每年租金都要4000元。“目前小区入住率高了，放租车位的业主少了，有些楼栋下的车位每年的租金涨到了5400元，月租达到450元，可仍然抢手，缘由是违停在小区外就有挨罚单的风险，本钱也很高。”

黄先生说，自己是担忧小区租车位难跟租车位本钱增加才买的车位，其实不苛求到时转手车位时能赚多少钱，横竖不会怎样亏钱，主如果为了便利自己。

记者了解到，跟随主城区各楼盘在最近几年的陆续交楼，入住率陆续提升，车位的需求陆续增加。跟随近一年时间停车资涨价的消息陆续，乐意购置车位的市民也多了起来。

光大地产一名负责销售车位的工作人员告知记者，光大旗下多个小区都不许可一套房的住户在小区内购置两个有产权车位，但跟随汽车的增加，入住率的提升，家有两辆车的家庭选购人防工程车位的也多了起来。

东莞车位均价约13万元/个

从华夏地产市场研究部监测数据了解到，近3年来，东莞车位成交均价在1.1万元/平方米，大部分车位面积在12平方米左右，相当于在东莞购置一个车位本钱约12万元左右。固然，不一样区域售价自然不一，在一些主城区的豪宅楼盘，车位的套均总价甚至逼近20万元，如天骄御峰等。而在一些镇街，也有很多总价7、8万元/个的车位在售，部分入住率不高且住宅销售速度不快的小区，还祭出了买房送车位的招数。整体而言，要以主城区的停车位售价更高也更畅销。

从代理机构监测数据了解到，以如今主城区在售车位的小区为例，大部分车位的套均总价超出了13万元/个，如天骄峰景套均价钱达到16-18万元/个，天安数码城套均价钱达到13-14万元/个，天利中央花圃车位套均价钱达到14-15万元/个。在一些入住率高且车位配比缺乏的老旧小区，车位的价钱更是高企，记者了解到，格林小城二手车位就逼近20万元/个，石竹新花圃的二手车位也在16万元/个以上。西平更有小区的二手车位售价从三年前的18万元/个涨到了25万元/个。

固然，也并不是所有车位都是“涨势汹汹”，车位的二手价钱，除过要看车位的地位，所在楼栋的入住率与车位配比关系，更与这一楼栋户型的大小有很大关系。记者了解到，在一些大户型集中的楼栋，缘由是家庭成员多，家庭汽车拥有量自然也多，在此前东莞还没有出台车位紧缺的小区一户只能购置一个车位的限制时，这类家庭早已经购置了2-3个车位，这些区域的车位自然就很紧缺。

东莞中心城区车位供不该求

车位不一样于商铺与住宅，自用的比较多，投资的少，并且东莞也规定了车位配比低于1：1的小区，一户家庭只能买一个车位。

可是，目前车位紧张倒是广泛现象，特别是城区。城区最近几年新建的小区，车位配比普通在0.8:1左右，而一些比较老的小区，比例甚至在0.6:1或以下。并且，在城区购置大户型的家庭普通都有两辆车，特别是一些高端社区，每户家庭私人车拥有量就更多了，车位也就更抓紧张。

瑞峰优慧垛数据中心统计数据显示，2014年全年，主城区车位新增供给5461套，成交量为5172套；2015年，供给量为2918套，成交了2500套；2016年1月至8月30日，东莞中心城区车位新增供给1566个，成交2159个。从今年数据来看，东莞中心城区出现了车位供不该求的情形。

在全市范围，今年1月至8月30日，全市车位新增供给共10094套，但成交量仅6889套，减去主城区成交的2159套，相当于非主城区的成交量4730套，消化率仅占新增供给的55%左右。

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