成都企业发起猛攻：4万台1步单车投入运营

“不是在骑行，就是在期待骑行的路上”。日前，成都本土共享单车企业1步单车在其官方大众号上，单独推发了这样一条风趣的消息，据有关知情人士透露，此举是为了回应之前有用户体现市区1步单车数目较少消息。然而，从今天开始，“找不到车”这一现象将成为历史。二代单车已经在成都市市区成发散性散布，整体铺开，估计在春节前后，1步单车在成都的总投放量将达到40000台，用来减缓出行压力，为市民提供方便。

（面貌一新的二代车出现天府三街地铁口）

如今成都市场上主要活跃着四家不一样的共享单车企业，分别是摩拜、永安、OFO，和唯独一家来自成都本土的车企——1步单车。尽管1步单车有本土企业的优势，但事实上最早进入市场的是以摩拜为代表的全国性车企，以其全国性车辆调度的优势，前期在投放数目上抢先了1步。然而记者从1步单车了解到，这样的情况从今天起将获得很大的改良，超出30000台极新的1步单车panda版将投入到运营傍边。

（二代车以蓝白配色为主，再加上熊猫元素）

“此次投入市场的将是第二代1步单车，在车身设计、用材用料、便捷水对等许多方面都有了极大的提高。”依据1步单车市场部有关负责人透露，二代车车身构造更加相符人体工程学，而且加装了车篮，车锁也改良成了互联网云端控制的智能车锁。而车座也能够完成上下调理的功能，以顺应更多的骑行人群。“同时，我们还是如今成都市场上押金最低、单位时间价钱最低的共享单车。”

（性能更高 温馨性更佳）

在采访中，记者还了解到一个风趣的信息。随着着共享单车在全国范围内的整体开花，居然致使了单车生产厂商的产能吃紧。“中国地大物博，南方人和北方人，华东人和华西人在身高、体重，和生活、骑行习惯方面都有着庞大的差别。我们作为一家来自成都本土共享单车企业，更能懂得到成都人的个别差别和应用习惯，关于车辆在设计上有着更多的本土化思想和设计。全国性车企尽管有着规模优势，然而在本土化落地上确定会存在一些问题。特别是某大型车企，尽管号称在设计上独到。耗资庞大，然而事实证实他们的车辆在骑行时会比其他车辆更加费力。”1步单车一位不肯透露身份的工作人员在接纳记者采访时这样说。“共享单车的实质是提供更好、更便捷的出行方法和体验，更加有用的减缓城市交通压力。而其他属性都只是附加值罢了。”

（时髦靓丽的外形 人性化的设计）

据了解，除过将单车数目增加到40000台之外，近期1步单车还将开展更多的市场动作，以贴合其“成都本土车企”的身份标签。

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