京津冀公共交通来年完成一卡通地铁正在进行技术改造

    作为京津冀协同发展中的前锋，交通正整体推动区域内的互联互通，其中一卡通应用陆续扩围就是重要的一步。

    昨日，在“对话一把手·京津冀协同”访谈中，北京市交通委主任周正宇透露，交通一卡通在北京、天津、张家口、廊坊和石家庄等地公交车上已率先启动试点，来年末应用范围将涵盖地铁等所有公共交通工具。

    “京津冀交通一体化先行的最重要的骨骼是‘轨道上的京津冀’，未来要完成用轨道交通来串连京津冀城际间的来往，今年打算要开工的是京唐和京滨等线路，”周正宇说，“同时，普通公交也将进一步实行互通，去年末已经完成区域内的公交一卡通试点，地铁还正在进行技术改造，来年末一卡通可笼罩到地铁等所有公共交通。”

    就在本月10日，北京、天津、石家庄、张家口、廊坊、保定宣告可应用交通一卡通，这被称为京津冀完成交通一卡通的第一步。

    据了解，今后这6个城市的市民带着这张交通互通卡便能够搭乘这些城市中的公交线路，未来在京津冀一卡通互联互通试点线路试运转的基础上，还会扩展一卡通城市的数目，扩展在不一样的交通运输方法上应用的范围，主要完成交通方法的互通，包含公交和地铁，力争在路径运输的运输服务方法上进行必定的拓展。

    截至如今，北京市一共有139条公交线路完成了一卡通的互通互联功能，主要包含了北京市公交集团旗下的110条线路和运通公司旗下的29条线路。估计到2017年，京津冀三地的所有公共交通将所有完成一卡通，除过公交、地铁、出租车外，还有希望延长到轮渡、城际铁路、停车场等领域。

    另外，河北省交通运输厅厅长高金浩还透露，河北方面也在尽力打通多条区域大通道，“北京在建的940千米大外环，其中河北境内有850千米，今年要完成开通”。

    公布资料显示，北京大外环高速，又称为北京七环，通过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地，但该通道大部分路段位于河北省内，开通应用后，将有用减缓首都周边地区车辆的过境压力。另外，第二条大通道建设是从北京门头沟为起点，沿着河北的太行山建设，到河南的安阳太行山高速公路，全长680千米。 （记者 肖玮）

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